Du nouveau pour le TGV Marrakech-Agadir
Selon la note explicative du Projet de Loi de Finances 2024 (PLF), l’Exécutif marocain mobilisera 1,44 milliard de dirhams de 2023 à 2027 pour atteindre ces objectifs. A fin juin 2023, l’ONCF a déjà reçu au total 1,93 millions de dirhams de l’Etat, soit 5% de plus qu’en 2022, et pourrait bénéficier d’un transfert de 4,34 millions de dirhams à la fin du second semestre de cette année, ce qui représente soit une augmentation de 6% par rapport à 2022.
En termes d’investissements, 434 millions de dirhams ont déjà été décaissés, soit un taux d’achèvement de 13%. Les prévisions pour 2024-2026 annoncent un investissement d’environ 12,77 milliards de dirhams qui sera exclusivement destiné à l’acquisition de wagons. Dans le cadre de la nécessaire rationalisation du financement des infrastructures ferroviaires pour garantir la pérennité des performances de l’ONCF, l’Etat et l’ONCF gagneraient à accélérer l’élaboration d’un nouveau plan de financement du programme de développement. du secteur et d’évaluer la structure financière du Bureau national, commentaires Actualités SNRT.
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L’ONCF a déjà élaboré un plan de développement à moyen et long terme, a annoncé le ministre du Transport et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, répondant à une question parlementaire. Selon lui, ce plan prévoit la construction de 1.300 km de lignes à grande vitesse et de 3.800 km de lignes ferroviaires conventionnelles pour relier 43 villes marocaines contre 23 actuellement. Ainsi, le développement du transport ferroviaire devrait atteindre 87% dans le royaume, contre 51% actuellement.
Par ailleurs, 10 centres de transfert régionaux seront créés dans le cadre de ce plan et viseront à améliorer l’intégration et la coordination entre les différents modes de transport. Conformément à la stratégie nationale de développement portuaire, industriel et logistique, il prévoit également des projets visant à relier 14 ports au réseau ferroviaire et 12 aéroports.