une plaque tournante de l’industrie automobile chinoise en Europe
Le secteur automobile rapproche plus que jamais le Maroc et la Chine. La visite officielle du roi Mohammed VI à Pékin en 2016 a été le déclic. Ce voyage a donné lieu à un accord de partenariat stratégique couvrant plusieurs secteurs. Ainsi, en 2022, le royaume a rejoint l’initiative chinoise « la Ceinture et la Route », visant à investir massivement dans les pays situés le long du corridor économique. L'attractivité du Maroc pour les investissements chinois en 2023 se concentre notamment sur la production de batteries pour véhicules électriques, en raison de la disponibilité des matériaux utilisés dans la fabrication de ces batteries, comme le cobalt et le phosphate.
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La visite du souverain a également donné lieu à la construction d'une « ville industrielle » près de Tanger (nord), d'une valeur d'un milliard de dollars américains, qui devrait accueillir quelque 200 entreprises chinoises et créer des milliers d'emplois. Un protocole d'accord a été signé en mai 2016 à Pékin. L'année suivante, les autorités marocaines signent un accord avec le groupe Haite, basé à Chengdu (centre de la Chine), et présentent les grandes lignes de cette future « Mohammed VI Tanger Tech City ». Après le retrait du sponsor chinois initial – le géant de l'aviation Haite Group – en 2021 en raison de questions sur l'ampleur du projet et la propriété de la ville, le projet a finalement démarré l'année dernière suite à un accord du gouvernement marocain avec d'autres sociétés basées en Chine, rapporte Poste du matin de la Chine du Sud.
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Ce projet “qui intéresse conjointement les deux chefs d'Etat” – a réalisé des “avancées significatives” et est “(maintenant) prêt à recevoir des investissements de la Chine et d'autres pays”, a déclaré l'ambassadeur de Chine au Maroc, Li Changlin. “La Chine devrait devenir un acteur clé de l'industrie marocaine des véhicules électriques et contribuer au processus d'industrialisation du Maroc”, a écrit le diplomate chinois dans un article du 1er novembre marquant le 65e anniversaire des relations diplomatiques bilatérales. Qingdao Sentury Tire Company, qui a investi près de 300 millions de dollars pour construire une usine, fait partie des premières entreprises à s'implanter dans la Cité des Sciences et Technologies de Tanger.
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“En tant que marché clé pour les véhicules électriques, l'Europe est une destination stratégique pour les entreprises chinoises qui cherchent à approvisionner rapidement leurs clients”, a déclaré Abdelmonim Amachraa, spécialiste marocain de la durabilité et des chaînes de valeur mondiales, ajoutant que l'expansion par la Chine des chaînes de valeur mondiales dans les pays comme le Maroc, peut aider Pékin à se rapprocher des constructeurs automobiles européens et du marché européen, en réduisant les distances de transport et les coûts de production des véhicules électriques. « L'accord de libre-échange du Maroc avec l'UE et les États-Unis place les entreprises chinoises dans une position plus favorable pour bénéficier des subventions au titre de la loi américaine sur la réduction de l'inflation, ainsi que des politiques liées à la loi sur les matières premières critiques de l'UE », commente Zakia Subhan, directrice du projet. de prévisions pour le Moyen-Orient et l'Afrique, et David Leah, analyste principal chez Powertrain Forecast, tous deux faisant partie de LMC Automotive.
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« Les constructeurs de véhicules électriques, notamment chinois, se tournent vers les batteries au lithium fer phosphate, et les phosphates sont abondants au Maroc », a déclaré François Conradie, économiste politique principal à Oxford Economics Africa.