Maroc : où en est le projet LGV de Kénitra ?
Répondant à une question du groupe parlementaire du Parti Authenticité et Modernité (PAM), le ministre a indiqué que les études préliminaires pour les travaux d'extension de la ligne à grande vitesse entre Marrakech et Agadir sont en cours, annonçant également la connexion des ports méditerranéens de Nador. et Agadir au réseau ferroviaire, ainsi que le renforcement de la flotte de l'Office avec des trains de dernière génération.
L'Office national des chemins de fer (ONCF) a déjà lancé des études de faisabilité pour l'électrification de la ligne ferroviaire reliant Fès à Oujda, a précisé Mohamed Abdeljalil, soulignant que l'Office ne manque pas de réaliser des travaux de construction. la maintenance du réseau ferroviaire afin de respecter les normes internationales, ainsi que des interventions rapides et ciblées en cas de problèmes.
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Le ministre du Transport et de la Logistique a rappelé que près de 70 milliards de dirhams ont été investis au cours des deux dernières décennies pour moderniser et développer le secteur ferroviaire marocain. De grands projets ont été lancés dans ce contexte, parmi lesquels le TGV Tanger-Casablanca, le triplement et le renforcement de l'axe Kénitra-Casablanca, la duplication de l'axe ferroviaire Casablanca-Marrakech, ainsi que la création de nouvelles générations de gares. les chemins de fer, dit-il.
Ces actions et investissements ont permis une augmentation du trafic voyageurs de 14% en 2023 par rapport à 2022, soit plus de 52 millions de passagers transportés, dont 5 millions par trains à grande vitesse, a indiqué le ministre, notant que 219 passages à niveau et 33 passages piétons ont été équipés, ainsi que 1.100 km de barrières installées, pour un montant total de 1,5 milliards de dirhams sur la période 2012 à 2018.