Le Maroc, prochain géant mondial de la production de batteries électriques ?
La délimitation des frontières maritimes aux îles Canaries divise toujours le Maroc et l'Espagne, malgré la reconnaissance par cette dernière de la souveraineté du royaume sur le Sahara. En vue de devenir l'un des producteurs mondiaux de batteries électriques, le Maroc compte exploiter les fonds marins de l'archipel qui regorgent de minéraux nécessaires à la fabrication des batteries.
La société sud-coréenne LG Chem, spécialisée dans la fabrication de batteries à base de cathodes de nickel, de cobalt et de manganèse, qu'elle livre à des constructeurs comme Ford, Chevrolet et Renault, a déjà annoncé la construction d'une usine géante au Maroc, en partenariat avec la société chinoise Youshan, filiale du géant Huayou. Un projet qui devrait mobiliser un investissement de 18 milliards d'euros. L'usine devrait être opérationnelle en 2026 et produire environ 50 000 tonnes de batteries au lithium, au phosphate et au fer par an, rappelle El Dia.
Lire : Le Maroc, nouvel eldorado des batteries automobiles ?
La multinationale sud-coréenne prévoit également d'installer une usine de conversion de lithium au Maroc qui devrait être opérationnelle en 2025 et produire quelque 52 000 tonnes de lithium par an. Outre LG Chem et Youshan, le géant chinois Gotion High Tech, l'un des leaders mondiaux des batteries, s'apprête également à investir 6 milliards d'euros pour implanter une usine géante au Maroc, plus précisément dans la région de Laâyoune. Saguía el-Hamra, dans le Sahara marocain.
Le Maroc chercherait à exploiter les minerais d'El Hierro, Echo, Drago et surtout Tropic qui possède les plus gros gisements. En attendant la démarcation des frontières maroco-espagnoles aux îles Canaries sur la base de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, le royaume se donne les moyens de produire à grande échelle des batteries pour véhicules électriques.