Le grand projet TGV Kénitra-Marrakech avance à grands pas
L'Office national des chemins de fer (ONCF) met les bouchées doubles pour réaliser le projet de nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Elle a lancé jeudi un appel d'offres relatif à la fourniture d'aiguillages de voie, rapporte Le360. Un marché divisé en trois lots, d'une valeur totale estimée à environ 1 milliard de dirhams : fourniture d'aiguillages de voie pour la LGV Kénitra-Marrakech, non équipés d'un système de contrôle des manœuvres, des verrouillages et de la signalisation, pour un montant de 584,1 millions de dirhams ; fourniture d'appareils de voie pour la ligne conventionnelle entre Kénitra et Marrakech, non équipée d'un système de contrôle des manœuvres, des verrouillages et de la signalisation, pour un montant de 377,8 millions de dirhams et fourniture d'appareils d'expansion pour un ouvrage, pour un montant de 31 millions de dirhams. L'ONCF fixe le délai de livraison pour le deuxième lot à 48 mois et pour le troisième lot à 12 mois.
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Conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h, la ligne qui reliera Kénitra à Marrakech sera exploitée à 320 km/h, sur un parcours d'environ 450 km. Il est prévu de relier directement Tanger à Marrakech sans passer par Casablanca. Deux itinéraires ont été proposés à l'arrivée du train à Casablanca. Il est également prévu que la ligne de train à grande vitesse emprunte un itinéraire alternatif à Benslimane (le stade) jusqu'à Nouaceur. Cela permettra la création d'une nouvelle station ou d'un centre de distribution.
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Le projet TGV Kéntira-Marrakech ambitionne de révolutionner les déplacements entre les deux villes. Il fait partie intégrante du projet colossal de l'ONCF visant à interconnecter les villes, les ports et les aéroports du Maroc via des liaisons ferroviaires à grande vitesse fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 350 kilomètres par heure.