Plus de bateaux pour les MRE
“Il faudra que les ferries et navires marocains entrent sur le marché de la traversée du détroit de Gibraltar… C'est l'une des retombées prévues avec l'entrée de la suédoise Stena Line dans la table ronde de la compagnie marocaine Africa Morocco Link”, lâchent Les Inspirations Éco le sait, annonçant « l'arrivée de 6 nouveaux navires pour étoffer la flotte » de la compagnie et le lancement de nouvelles lignes vers l'Espagne, la France et l'Italie depuis les ports du nord du Maroc.
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L'entreprise travaille à rendre ces nouvelles lignes opérationnelles cet été. « L'option d'affrètement express de navires neufs pour accompagner la forte demande durant l'été, avec l'opération Marhaba qui marque le retour des Marocains du Monde (MRE), pourrait servir de bouée pour mieux sortir du jeu en cette période de forte hausse. saison», explique le journal, rappelant toutefois que le Maroc n'a pas encore relancé son pavillon national pour le trafic via le détroit de Gibraltar, réalisé en grande partie par des entreprises espagnoles.
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Africa Maroc Link, créée en 2016 et désormais détenue par l'opérateur de transport routier CTM, investit depuis plusieurs années dans l'Opération Transit qui génère un milliard d'euros de chiffre d'affaires par an. «Pour la compagnie suédoise Stena Line, l'entrée au capital d'Africa Morocco Link vise justement à profiter au maximum du potentiel offert par cet axe stratégique dans les échanges commerciaux et de transport de passagers entre l'Afrique et l'Europe», commente la publication.
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Et d'ajouter : « Par ailleurs, le constat qui a émergé récemment est l'intérêt croissant des compagnies maritimes non méditerranéennes pour la traversée du détroit, ce qui en dit long sur les opportunités et les défis. En septembre dernier, l'armateur danois DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab) Seaways a racheté FRS Ibéria/Maroc. L'opération Marhaba 2023 a mobilisé 32 ferries et navires pour transporter les Marocains d'Europe, notamment d'Espagne, de France et d'Italie, vers les ports marocains et vice versa.