Tanger Med dans le Top 20 mondial des ports à conteneurs
Tanger Med occupe la 19ème place dans ce classement établi par la firme française Alphaliner. Avec une hausse de 13,4% des volumes de conteneurs manutentionnés par rapport à 2022, le port marocain réalise l'une des meilleures croissances du classement. En cinq ans, le trafic de Tanger Med a plus que doublé, devenant un concurrent sérieux des ports de Long Beach (Californie, Etats-Unis), de Laem Chabang (Thaïlande) et de Kaohsiung (Taïwan), rapporte le journal. Le mondeajoutant que « les résultats du début d’année incitent encore à l’optimisme ».
Principal hub de transbordement des marchandises en provenance de Chine, le port marocain a également su profiter des récents bouleversements en mer Rouge, provoqués par les attaques des rebelles Houthis, en soutien à la Palestine. Ainsi, une augmentation de 10% du tonnage global manutentionné est attendue au premier trimestre 2024 par rapport à la même période de 2023, a indiqué Rachid Houari, directeur général adjoint de l'autorité portuaire, au quotidien français, précisant que cette progression est ” légèrement supérieur à celui que connaît habituellement le port ».
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Tanger Med « semble avoir une longueur d'avance sur ses concurrents », analyse Peter Sand, analyste en chef du cabinet norvégien Xeneta. Dans le même esprit, Jérôme de Ricqlès, expert maritime auprès de la start-up française Upply, assure que le complexe portuaire « surperforme et profite dans le contexte actuel ». Pour Najib Cherfaoui, spécialiste maritime, la compétitivité du port de Tanger Med repose non seulement sur « sa position sur le détroit de Gibraltar et sa base arrière industrielle de 1.300 entreprises », mais aussi sur une main d'œuvre locale bon marché.
La main d'œuvre à Tanger Med coûte dix fois moins cher que dans le port concurrent d'Algésiras en Espagne, ce qui représente une belle opportunité pour les grands armateurs mondiaux comme le français CMA-CGM, le suisse MSC racheté en 2022 par les groupes africains de Bolloré, et le danois. Maersk. Depuis son inauguration en 2007 par le Roi Mohammed VI, Tanger Med a œuvré pour se positionner comme un leader en Méditerranée. Le port est exploité à 95% de sa capacité opérationnelle et envisage une expansion pour faire face à ses concurrents directs, Algésiras et Valence.