Dévoilement d’une nouvelle classe de carburants synthétiques
Approche holistique des carburants HyFiT. L’approche comprend la conception et l’ACV des carburants HyFiT pour valider leur potentiel en tant que substituts possibles du diesel. Crédit : Énergie naturelle (2024). DOI: 10.1038/s41560-024-01581-z
Des chercheurs de l’Université de Zurich (RWTH), de l’Institut Max Planck de conversion d’énergie chimique et de l’ETH Zurich ont réalisé des progrès considérables dans le domaine des carburants synthétiques. Leur étude, qui a le potentiel de révolutionner les transports propres, a été publiée dans Énergie naturelleintitulé « Vers une propulsion propre et neutre en carbone dans les transports lourds avec des carburants Fischer-Tropsch hydroformylés ».
La transition vers un transport durable nécessite le développement de vecteurs énergétiques qui répondent aux exigences strictes des applications modernes. Les carburants synthétiques sont apparus comme une solution très prometteuse pour le transport de marchandises lourdes. Les carburants HyFiT, tels que présentés dans cette étude, répondent aux principaux défis auxquels sont confrontés les carburants synthétiques actuels.
Fermeture du cycle du carbone : Les carburants HyFiT offrent une solution flexible pour fermer le cycle du carbone en utilisant soit la biomasse, soit le dioxyde de carbone comme matières premières. Ce procédé utilise des technologies évolutives et matures, garantissant une approche durable et polyvalente de la production de carburant.
Conformité aux normes carburant : Les résultats expérimentaux confirment que les carburants HyFiT sont conformes aux normes mondiales en matière de carburants et sont compatibles avec l’infrastructure existante des véhicules. Leur compatibilité avec les matériaux d’étanchéité établis permet une intégration transparente dans le parc automobile actuel, ouvrant la voie à une adoption immédiate et à grande échelle.
Réduction des polluants : Des essais sur un véhicule utilitaire léger ont montré que les carburants HyFiT produisent beaucoup moins de particules et d’oxydes d’azote lors de la combustion que le diesel classique. Il s’agit d’une étape importante vers la réduction des émissions des véhicules et l’amélioration de la qualité de l’air.
Émissions nettes nulles : Une évaluation du cycle de vie du puits à la roue a démontré que les carburants HyFiT peuvent atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles et présentent un profil environnemental favorable dans divers paramètres. Cela en fait un complément solide à l’électrification, en particulier pour le transport longue distance de poids lourds.
Ce développement pionnier dans le domaine des carburants synthétiques témoigne de la puissance de la recherche et de la collaboration interdisciplinaires. Il résulte du processus innovant de conception des carburants, créé au sein du pôle d’excellence « Fuel Science Center » de la RWTH, et souligne le potentiel de la collaboration pour parvenir à des solutions énergétiques durables.
Plus d’information:
Simon Voelker et al., Vers une propulsion propre et neutre en carbone dans les transports lourds avec des carburants Fischer-Tropsch hydroformylés, Énergie naturelle (2024). DOI: 10.1038/s41560-024-01581-z
Fourni par RWTH
Citation:Dévoilement d’une nouvelle classe de carburants synthétiques (2024, 16 juillet) récupéré le 16 juillet 2024 à partir de
Ce document est soumis au droit d’auteur. En dehors de toute utilisation équitable à des fins d’étude ou de recherche privée, aucune partie ne peut être reproduite sans autorisation écrite. Le contenu est fourni à titre d’information uniquement.