Répression des trottinettes dans plusieurs villes
À Marrakech, Casablanca ou encore Tanger, les autorités locales mènent une lutte acharnée contre les trottinettes à l’origine de nombreux accidents de la circulation. Des opérations de contrôle sont en cours dans ces villes pour mettre fin à l’anarchie des deux-roues en général et des trottinettes et scooters électriques en particulier, en attendant l’adoption d’une nouvelle réglementation.
Il s’agit notamment du projet de règlement modifiant et intégrant les règlements n° 2.10.421 relatif aux véhicules à moteur et n° 2.10.420 relatif au règlement de la route. Ce texte, proposé par le ministre des Transports et de la Logistique, fixe de nouvelles règles de sécurité pour les deux-roues, en termes de limitation de vitesse et de port du casque notamment. Le projet prévoit également un renforcement des rôles des conseils locaux de sécurité routière afin de sensibiliser le public à ces nouvelles règles.
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Comme les scooters, les trottinettes seront désormais régies par le code de la route. Dans le texte proposé, ces deux roues sont regroupées sous le terme de « véhicule de transport individuel motorisé » et leur vitesse sera désormais limitée à 25 km/h. Ce décret en attente de validation par le conseil de gouvernement, les trottinettes devront obligatoirement être équipées de feux de position, de jour comme de nuit, d’un ou plusieurs catadioptres arrière, de catadioptres latéraux orange et d’un catadioptre avant blanc.
Le gouvernement entend assurer une utilisation responsable des scooters et améliorer la sécurité routière afin de réduire les accidents causés par ces engins à deux roues. Selon les données de l’Agence nationale de sécurité routière (NARSA), les accidents de la route impliquant des cyclomoteurs causent plus de 1 400 décès par an, dont 44 % sont des jeunes de 15 à 29 ans. Dans le détail, 1 321 utilisateurs de deux-roues motorisés et 77 utilisateurs de tricycles ont perdu la vie dans des accidents de la route en 2022.