TGV Kénitra-Marrakech : l’ONCF vise Rabat
Le projet de la Liaison à Grande Vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech connaît une avancée significative. Deux jours après l’activation de l’appel d’offres pour les travaux de génie civil du tronçon entre la station Oasis et la future station Casa Sud, sur la ligne Casablanca-Sidi El Aidi, l’ONCF a lancé, jeudi, une consultation pour la réalisation des travaux d’ouvrages d’art et de réhabilitation des voies entre les stations de Rabat Agdal et Ain Atiq, sur la ligne Casablanca-Sidi Kacem. Ces travaux sont situés dans la région de Rabat-Salé-Kénitra, plus précisément dans les communes de Rabat, Témara et Skhirat, rapporte l’ONCF. Le360.
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Pour rappel, la ligne qui reliera Kénitra à Marrakech a été conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h. Elle sera exploitée à 320 km/h, sur un parcours d’environ 450 km. Il est prévu de relier directement Tanger à Marrakech sans passer par Casablanca. Deux itinéraires ont été proposés pour l’arrivée du train à Casablanca. Il est également prévu que la ligne de train à grande vitesse passe par un itinéraire alternatif à Benslimane (le stade) en direction de Nouaceur. Celui-ci accueillera l’installation d’une nouvelle gare ou d’un centre de distribution.