Les entreprises chinoises en force
Ce nouveau contrat confirme la forte présence des entreprises chinoises dans ce projet majeur. En effet, Pékin a remporté la majorité des appels d’offres lancés par le Maroc.
Pour rappel, le projet LGV Kénitra-Marrakech a été divisé en plusieurs tronçons, attribués à différentes entreprises internationales et nationales.
• Le premier tronçon, reliant Sidi Ichou à Rabat sur 62 kilomètres, a été confié à la société chinoise CREC 4 pour un montant de 3,4 milliards de dirhams.
• Le prolongement de la ligne entre Rabat Agdal et Zenata (64 km) est réalisé par une autre entreprise chinoise, Shandong Hi-Speed Engineering Construction, pour un budget de 4 milliards de dirhams.
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• Le troisième tronçon, entre la déviation de Casablanca et Berrechid (36 km), a été attribué à la société française GTR pour 2,15 milliards de dirhams.
• La société marocaine TGCC a remporté le quatrième tronçon, reliant Berrechid et Settat (51 km), pour un montant de 2,8 milliards de dirhams.
• Le cinquième tronçon, entre Settat et Ben Guérir (36 km), est revenu au chinois CRCC 20 pour 1,8 milliard de dirhams.
• Jet Contractors, une entreprise marocaine, prend en charge le sixième tronçon, entre Ben Guerir et Marrakech Nakhil (60 km), pour un coût estimé à 2,1 milliards de dirhams.
• Le septième tronçon a été attribué à la société marocaine Mojazine pour 2 milliards de dirhams.
• Enfin, le dixième tronçon est géré par la société chinoise China Overseas Engineering Corporation (COVEC).
L’attribution du huitième et dernier tronçon est attendue prochainement.