Maersk abandonne Algésiras pour le port de Tanger Med
La décision de Maersk d’annuler, dès le 24 février, son escale au port d’Algésiras sur la ligne entre les Etats-Unis et l’Inde, a été mal accueillie par les autorités dudit port. La compagnie maritime passera désormais par le port de Tanger pour relier ces destinations.
Malgré cette décision prise pour des « raisons commerciales », le port d’Algésiras reste « une priorité stratégique » pour Maersk, a assuré la société danoise.Le débatannonçant que le port espagnol jouera un « rôle clé » dans l’accord commercial avec Hapag-Lloyd (coopération Gemini). “Gemini comprend plusieurs services clés entre l’Asie et l’Europe, dont des escales pour des porte-conteneurs de 20 000 EVP”, explique Maersk, qui informe que ces navires commenceront à faire escale dans le port andalou à partir du 1er février.
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La compagnie maritime affirme « apprécier hautement le professionnalisme et l’expérience de l’équipe d’Algésiras, ainsi que son historique en tant que plaque tournante clé du transbordement de son réseau ». Mais depuis plusieurs mois, elle abandonne le port espagnol au profit du port de Tanger au Maroc. En supprimant l’escale à Algésiras, Maersk évite d’être soumis au nouveau régime de droits d’émission de l’Union européenne, entré en vigueur en 2024, qui taxe les compagnies maritimes pour leurs escales dans les ports européens.
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Dans le cadre de ce nouveau régime, les entreprises devront déclarer leurs émissions avant le 31 mars de chaque année. Les navires paieront cette année 40 % de leurs émissions de 2024, 70 % de leurs émissions de 2025 l’année suivante et 100 % de leurs émissions de 2026 en 2027. Avec la coopération de Gemini, Maersk et Hapag-Lloyd prévoient de réduire les émissions dans 87 ports. Ce système, estime Maersk, « contribue à réduire la différence de prix entre les combustibles fossiles et les combustibles verts dans un système où le prix inclut tous les gaz à effet de serre pertinents ».