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Tunnel Maroc-Espagne : Madrid-Casablanca en 5 heures
Le tunnel sous le détroit qui reliera l’Espagne au Maroc est long de 38,5 kilomètres, dont 27,7 kilomètres sous-marins. Ce passage souterrain devrait relier Punta Paloma, près de Tarifa, à Tanger au Maroc. Cet itinéraire “favorisera le développement des réseaux de transport entre l’Espagne et le Maroc et créera un espace de coopération sans précédent entre l’Union européenne et le Maghreb”, avait assuré la Société espagnole d’études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (Secegsa). Selon les autorités espagnoles, le tunnel reliera Madrid et Casablanca en cinq heures et demie, ce qui est plus rapide que le trajet actuel de 12 heures en voiture et en ferry. Il pourrait également permettre aux passagers de parcourir très rapidement un trajet d’environ 39 km.
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Ce parcours de 39 km ne verrait les passagers au niveau du sol que sur un peu plus de 3,22 km, soit huit pour cent du trajet. Le reste du trajet permettrait aux passagers de parcourir environ 27,36 km en tunnel sous-marin et 10 km en tunnel uniquement. Selon l’entreprise publique espagnole d’études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (Secegsa), qui pilote ce mégaprojet, le tunnel réduirait le temps de trajet entre Madrid et Casablanca à seulement cinq et demi, ce qui est comparable au durée actuelle d’un vol de deux heures ou celle d’un voyage en voiture ou en ferry de 12 heures et environ 1000 km.
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“Si ce plan était réalisé, il serait considéré comme l’un des exploits techniques les plus importants de l’histoire moderne”, commente Le Soleilprécisant que « chaque tunnel à sens unique aurait un diamètre intérieur de 7,9 mètres et le tunnel de service serait de six mètres. Le projet consisterait à relier trois tunnels pour la durée du trajet, reliés par des passages transversaux à intervalles réguliers, il est spécifié.
Récemment, la société Herrenknecht Iberica, filiale de l’allemand Herrenknecht, l’un des leaders mondiaux dans la construction de tunneliers, a remporté un contrat de 250 000 £ pour réaliser l’étude de faisabilité de cette infrastructure ferroviaire sous-marine.