L’autoroute continentale Rabat-Casablanca a annulé?
Une décision surprise. La Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a suspendu les consultations actuelles pour la sélection des entreprises de construction responsables de la réalisation de l’autoroute continentale pour relier Rabat à Casablanca, en prenant un court métrage les sociétés chinoises, espagnoles, turques et marocaines qui “se sont affrontées pour gagner les contrats, “rapporte Al Akhbar. Selon le journal quotidien en arabe, la nouvelle gestion de l’ADM mettrait le projet à l’arrière de la veilleuse et envisagerait des options alternatives, en particulier l’expansion de certaines sections de l’autoroute actuelle entre Rabat et Casablanca, par l’addition de pistes supplémentaires, ainsi que de l’amélioration des intersections et des œuvres d’art, pour réduire les embouteillages, en particulier “dans les points noirs tels que les intersections de Sidi Maarouf et Ain Harrouda”.
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60 kilomètres de long, l’autoroute continentale Rabat-Casablanca reliera directement le contournement de Rabat, de l’échangeur de Tamena, à la nouvelle route du ring sud de Casablanca (Tit Melllil). Il fait partie des projets mis en œuvre dans le cadre des préparatifs du Maroc pour la Coupe du monde de football 2030. Son budget est estimé à 9 milliards de DH.
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Le marché est divisé six lots. Le premier lot concerne le contournement de Casablanca-Ued Lmaleh; Le deuxième lot, Wadi Lmaleh-Goi Nfifikh; le troisième lot, Wadi Nfifikh-ou Elghbar; Le quatrième lot, chariot Oued Elghbar-oued; Le cinquième lot 5, yquem de cartoir-out de wadi; Et enfin le sixième lot 6, Oned Yquem-RP 4022.