Stellantis abandonne (un peu plus) l’Espagne pour le Maroc
En plus du renforcement de la production de véhicules, Stellantis a créé une plate-forme industrielle (Smart Car), ainsi que d’autres produits tels que AGV (Automated Guide Vehicle) et les moteurs pour augmenter la compétitivité de l’usine Kenitra. Le fabricant européen a lancé la production de moteurs à la fin de la semaine dernière dans cette usine marocaine. «Après de longues journées ouvrables, des sacrifices et de nombreux défis surmontés, nous avons pris une nouvelle scène unique au Maroc: la production de moteurs!», Haded sur ses réseaux sociaux Youssef Dbich, le gestionnaire de l’atelier Kenitra Engine.
Pour lire: Dans son usine marocaine, Stellantis produit des robots
“Fride marocaine. Félicitations à toute l’équipe du projet de moteur et à l’équipe Stellantis Kenitra en particulier”, a ajouté le manager dans son message, qu’il accompagnait d’une photo de lui avec le directeur d’usine, Mounir Kharbouche, à côté d’un moteur produit sur le site. Pour le moment, nous ne connaissons pas le nombre de moteurs qui seront produits par an dans cette usine marocaine, l’un des premiers du groupe à fabriquer ce composant essentiel pour les véhicules, après seulement six ans d’existence. L’usine de Kenitra a commencé ses activités en juin 2019 avec la production de véhicules, et aujourd’hui, il assemble des minicars électriques pour trois marques (Citroën Ami, Fiat Topolino et Opel Rocks-E) et produit mille AGV par an, a déclaré Vigo Faro.
À lire: Le moteur étoile de Stellantis produit au Maroc
Stellantis a investi 300 millions d’euros pour doubler la capacité de production de l’usine Kenitra à 400 000 voitures. À cela s’ajoutent 50 000 petits véhicules électriques. De même, l’usine a un nouvel atelier de peinture capable de traiter 30 carrosseries par heure et un atelier AGV avec une capacité de production de 60 robots par heure. L’usine produit actuellement la version thermique du moteur de la Peugeot 208 et devrait également produire un SUV Fiat, ainsi que le Citroën C4, produit jusque-là dans l’usine de Madrid.