Surchargé, deux aéroports marocains changeront leur visage
Le Bureau national des aéroports (ONDA) a communiqué mardi l’identité des affectations des marchés relatifs aux projets d’extension des aéroports de Marrakech-Menara et Agadir al-Massira. Le montant combiné de ces deux opérations s’élève à plus de 4,4 milliards de dirhams et vise à répondre à la saturation croissante de ces deux infrastructures aéroportuaires.
À lire: Les aéroports de Tétouan et Al Hoceima sont rejetés une beauté
Pour l’aéroport d’Agadir Al-Massira, le marché a été remporté par la Société Générale des Workers du Maroc (SGTM) pour 2,2 milliards de dirhams. Cette prolongation est rendue nécessaire par le trafic dépassant 3 millions de voyageurs en 2024, pour une capacité nominale de 2,5 millions. Le projet vise à porter la capacité de la plate-forme à 7,5 millions de passagers. L’offre du SGTM, quantifiée à 2,23 milliards de dirhams, a été décrite comme “plus avantageuse” face à celle de son seul concurrent, le groupe Trim-inter-tridim, qui s’élevait à 2,26 milliards de dirhams.
Lire: nouvelles connexions pour Royal Air Maroc
Un problème de saturation similaire concerne l’aéroport de Marrakech-Menara. Le contrat de vulgarisation, d’une valeur de 2,2 milliards de dirhams, a été attribué aux entrepreneurs de Jet Group marocain. En 2024, la plate-forme a enregistré un trafic de 9,3 millions de passagers, augmentant de 34%, dépassant sa capacité maximale de 8 millions. Le but des travaux prévus est de doubler cette capacité pour le porter à 16 millions de voyageurs. Le choix est tombé sur des entrepreneurs en jet qui ont présenté l’offre la moins faisant preuve, confrontée aux propositions du groupe TGCC-inter-Trim (2,53 milliards de dirhams) et du SGTM (2,7 milliards de dirhams).
À lire: Nouveau pour l’aéroport Tanger
Ces deux projets font partie d’un programme d’investissement mondial, officialisé fin juin par un protocole d’accord entre le gouvernement et l’ONDA pour la période 2025-2030. Ce programme a une enveloppe totale de 38 milliards de dirhams. Il comprend le développement de la capacité des aéroports Tanger et Fez, ainsi que la construction d’un nouveau terminal et d’une nouvelle piste à l’aéroport Mohammed V à Casablanca, au coût de 25 milliards de dirhams. Une somme de 13 milliards de dirhams est également allouée à la maintenance, à la modernisation et à l’acquisition de terrains pour l’ensemble du réseau.