Au nord du Maroc: les sites routiers accélèrent
Une enveloppe de plus de 10 milliards de dirhams a été consacrée aux chantiers de construction routière et routière autour du port de Nador West Med. En détail, une enveloppe de 7,9 milliards de DH a été allouée à l’autoroute Guecif-Nador, de 104 km de long. Cette autoroute aura deux fois deux voies, quinze viaducs, deux échangeurs principaux, 53 récupération et 99 dalots. L’infrastructure doit être livrée à l’été 2028. En tout, 798 millions de dirhams sont destinés à la duplication et à la déviation du RN16 entre Nador et le port, ainsi que le renforcement du RN19 reliant Selouane à Taouert. La modernisation de plusieurs axes stratégiques: le RN16-B entre Ajdir et le port, le RN2 reliant Al-Aroui à Kassita via Midar et Driouch, ainsi que la réhabilitation du RR610 entre Seghanghan et Imzouren sont financés jusqu’à 1,3 milliard de DH.
À lire: Voici les autoroutes en construction ou en projet au Maroc
Un budget de 308 millions de DH est mobilisé pour relier la province d’Al Hoceïma aux zones industrielles du port de Nador West Med, pour améliorer les conditions de mobilité et de sécurité pour les utilisateurs, en particulier des buts lourds, grâce à l’abolition de plusieurs points noirs. Le Ring Road méditerranéen fait également l’objet de travaux, afin de relier la province et son aéroport Chérif El Idrissi au complexe portuaire. Ce projet devrait être livré avant la fin de l’année. En parallèle, 56 millions de DH ont été mobilisés pour l’entretien de 500 km de routes rurales et de 155 millions de DH pour la réhabilitation du RR610. Un investissement de 820 millions de DH est destiné à la duplication du RN2 sur une section de 70 km entre Al-Aroui et Kassita, dans l’objectif: augmenter le niveau de service et la sécurité routière de cet axe, tout en préparant son augmentation attendue de l’activité du port.
Pour lire: TGV Kenitra-Marrakech: Le projet majeur est lancé
“De tels projets sont essentiels pour une meilleure intégration des villes de Midar, Driouch et Ben Tayeb dans les efforts de développement de la région”, a déclaré The Economist Zouhir Bensebou, directeur régional de l’équipement, des transports et de la logistique de l’Oriental. Le taux d’exécution physique de plusieurs projets routiers tourne désormais autour de plus de 80%.