Le Maroc reçoit ses premiers rails de 36 mètres
Le royaume est en train d’importer 6 457 rails en acier de 36 mètres, fabriqués en Chine. Les services de contrôle des frontières du poste de Bayuquan, relevant du commissariat général de la police des frontières du Liaoning, ont travaillé dur pour le départ de ces rails de 36 mètres de long du port de Bayuquan, dans la province du Liaoning, le 15 novembre, à destination du Maroc. Il s’agit en effet de la première livraison de rails pour le projet marocain de train à grande vitesse confié à China Railway Material Group Hong Kong Macau Co.
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Cette cargaison représente 13.000 tonnes de matériel ferroviaire à grande vitesse de fabrication nationale, destiné à un projet clé de coopération de l’initiative “la Ceinture et la Route” entre la Chine et le Maroc, rapportent les médias chinois. “Pour permettre aux navires de commencer leurs opérations dès leur arrivée, nous avons mis en place un système de réservation, augmenté les effectifs et assuré une communication en temps réel. Cela a simultanément amélioré nos capacités de contrôle et l’efficacité du passage, tout en réduisant les coûts d’exploitation pour les entreprises”, a expliqué Liu Yankai, chef de l’équipe de service de la sous-station de Bayuquan.
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Des mesures telles que « l’approbation sans contact » et le « dédouanement sans papier » ont également été appliquées pour simplifier les procédures et réduire les retards, afin que les navires puissent entrer sans attendre, charger immédiatement et repartir sans délai.
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La ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech représente la deuxième phase du programme de développement du réseau ferroviaire à grande vitesse du Maroc. Cette ligne reliera Rabat, Casablanca et Marrakech, desservant les deux aéroports avec des trains atteignant des vitesses allant jusqu’à 350 km/h. Les temps de trajet seront réduits à une heure entre Tanger et Rabat, 1 heure 40 minutes vers Casablanca et 2 heures 40 minutes vers Marrakech. En avril, le roi Mohammed VI a officiellement lancé les travaux de construction de la gare de Rabat-Agdal pour ce projet de 430 kilomètres, d’un coût de 53 milliards de dirhams (5,3 milliards de dollars).