300 MDH pour les travaux voie et caténaire entre Roches Noires et Nouaceur
300 MDH (HT) mobilisés pour des travaux de voie et caténaire entre Roches Noires et le technicentre de Nouaceur
Un chantier de voie et catenaire de 300 MDH (HT) entre la gare Roches Noires et le technicentre de Nouaceur mobilisera des travaux sur voies en exploitation.
Les autorités ferroviaires lancent un important programme de travaux d’infrastructure entre la gare de Roches Noires et le technicentre de Nouaceur, doté d’un budget de 300 millions de dirhams hors taxes. Les interventions porteront à la fois sur la voie et sur la caténaire et se dérouleront à proximité ou directement sur des voies en exploitation. Les zones ciblées comprennent la gare de Casa Roches Noires, le technicentre de Nouaceur ainsi que la section Ain Sebaa / Nouaceur, ce qui implique des enjeux opérationnels et de sécurité importants pour le réseau.
Montant et portée des investissements
Le montant global alloué s’élève à 300 MDH hors taxes, destiné à financer la rénovation et la modernisation de la plateforme ferroviaire et du système d’alimentation électrique par caténaire. Ce budget couvre les fournitures de rails, traverses, gravier de ballast, travaux de consolidation de sous-fondation, ainsi que les composants de la caténaire : poteaux, isolateurs, supports et câblage. L’enveloppe comprend également les moyens logistiques nécessaires pour intervenir sur des sections en service et les prestations liées à la coordination du trafic.
Zones concernées et étendue des interventions
Les travaux s’étendent sur trois principaux secteurs : la gare de Roches Noires, le technicentre de Nouaceur et la section Ain Sebaa / Nouaceur. Dans la gare de Roches Noires, les opérations viseront à stabiliser les voies, remplacer des éléments usés et améliorer l’interface entre quais et voies. Au technicentre de Nouaceur, les interventions incluent la remise à niveau des voies de garage et des installations de soutien pour la maintenance des rames. La section Ain Sebaa / Nouaceur fera l’objet d’un traitement de la plateforme et d’un renforcement du réseau caténaire pour garantir une alimentation électrique fiable.
Travaux réalisés sur voies en exploitation : contraintes et méthodes
Réaliser des travaux à proximité ou sur des voies en exploitation impose un calendrier et des méthodes strictes. Les opérations seront organisées en phases successives, avec des fenêtres d’intervention planifiées hors des heures de pointe, des travaux nocturnes et des coupures partielles de ligne si nécessaire. Des procédures de sécurité renforcées, des équipes spécialisées et des équipements de signalisation provisoire seront mis en place pour protéger les ouvriers et limiter les risques pour le trafic. La coordination entre les équipes d’exploitation et celles du chantier sera permanente.
Mesures pour limiter l’impact sur les usagers
Pour réduire les perturbations, les responsables prévoient des mesures alternatives : ajustements d’horaires, substitution par transport routier sur certains créneaux et information renforcée des voyageurs. La communication visera à fournir des préavis clairs sur les interventions susceptibles d’affecter la circulation des trains. Les opérateurs rechercheront à concentrer les opérations les plus intrusives sur des périodes de faible trafic afin de préserver la continuité des services tant que possible.
Sécurité, qualité et contrôles techniques
Les travaux intégreront des contrôles techniques stricts à chaque étape : vérification de l’alignement des rails, contrôle de la géométrie, essais de traction et mesures électriques sur la caténaire. Des normes de qualité seront appliquées pour garantir la longévité des infrastructures et la sécurité opérationnelle. Les chantiers respecteront les procédures de consignation et de protection des personnels sur voies en exploitation, avec des responsables sécurité dédiés et des dispositifs d’alerte en cas d’incident.
Conséquences attendues pour le réseau et perspectives
À terme, ces interventions doivent améliorer la fiabilité du service, réduire les risques de panne liés à des éléments de voie ou de caténaire dégradés et faciliter les opérations de maintenance au technicentre de Nouaceur. Le renforcement de la section Ain Sebaa / Nouaceur vise à soutenir la capacité du réseau et à sécuriser l’alimentation électrique. Si des impacts à court terme sur les horaires sont possibles, les gains attendus porteront sur la régularité et la sécurité des circulations.
Ce programme de 300 MDH (HT) constitue une étape significative de modernisation des infrastructures sur un axe stratégique reliant des installations clés. La réussite de l’opération dépendra de la planification, de la coordination avec les services d’exploitation et du respect des normes de sécurité tout au long du chantier.