Renault renforce sa position au Maroc avec 394 000 véhicules produits en 2025
Renault renforce sa présence industrielle au Maroc avec une production record en 2025
Le Maroc s’affirme comme la deuxième plateforme industrielle mondiale de Renault, avec plus de 394 000 véhicules produits en 2025, renforçant son rôle stratégique dans l’économie automobile.
Une plateforme industrielle majeure
Selon le groupe Renault, le Royaume du Maroc est devenu un acteur incontournable dans la production automobile, représentant une part significative de ses ventes mondiales. Plus précisément, près d’un véhicule sur six vendu par Renault provient des usines marocaines localisées à Tanger et Casablanca. Avec une production de 394 000 véhicules en 2025, le Maroc alimente non seulement le marché local mais joue également un rôle crucial dans l’exportation, avec 82 % des véhicules expédiés vers 63 destinations, notamment en Europe.
Un partenariat stratégique avec l’État marocain
La montée en puissance de Renault au Maroc est le fruit d’une relation historique, s’étalant sur presque un siècle. Depuis 2016, des accords conclus avec l’État marocain ont structuré une chaîne de valeur locale intégrant des usines, des équipementiers et un réservoir de compétences industrielles. Mohamed Bachiri, le directeur général de Renault Group Maroc, souligne que le royaume constitue un « pilier clé » de l’empreinte industrielle mondiale de l’entreprise, offrant une excellence logistique et des talents qualifiés, le tout enrichi par un partenariat public-privé solide.
Tanger : un atout logistique indéniable
Tanger est au cœur de l’écosystème industriel de Renault au Maroc, accueillant la plus grande unité automobile d’Afrique, employant 6 000 personnes. L’usine de Tanger se distingue par son environnement d’affaires optimal, avec 87 fournisseurs de rang 1 et la proximité de la zone franche industrielle et du port Tanger Med. Cette concentration des ressources réduit les délais et les coûts, tout en minimisant les risques de perturbations.
Un modèle d’efficacité unique
Thomas Denis, directeur de la supply chain de l’usine de Tanger, décrit ce modèle comme « unique dans l’industrie automobile ». Deux lignes ferroviaires entrent directement dans le site pour garantir une logistique fluide, permettant d’acheminer 1 440 trains par an avec 290 navires et 26 400 trajets de camions. Près de 8 000 véhicules sont expédiés chaque semaine, illustrant l’efficacité logistique mise en œuvre.
Utilisation de l’intelligence artificielle pour la gestion des risques
Renault a intégré trois tours de contrôle équipées d’intelligence artificielle pour surveiller les chaînes d’approvisionnement, les expéditions, et anticiper les risques de perturbations dus à divers facteurs externes, tels que des grèves ou des crises météorologiques. Cette gestion en temps réel permet de maintenir un avantage compétitif dans un secteur particulièrement fragile.
Engagement envers la durabilité
L’usine de Tanger se démarque également par son engagement environnemental. Elle couvre près de 90 % de ses besoins énergétiques grâce à des sources d’énergie renouvelables, telles que l’éolien et une chaudière biomasse. Un circuit fermé a également été mis en place pour recycler les eaux industrielles, soulignant l’importance de la durabilité dans les activités de production.
Un écosystème intégré pour un avantage durable
Renault ne voit plus le Maroc simplement comme un axe de production, mais comme un écosystème complet rassemblant usines, fournisseurs, infrastructures portuaires, ferroviaires et formations. Cette combinaison de ressources et d’infrastructure positionne le site de Tanger au centre de l’organisation mondiale du constructeur automobile.