Équipe Universia Créateurs d’Agadir atteint 248 km/L au Shell Eco‑marathon Pologne 2026
Universia Créateurs atteint 248 km/L au Shell Eco-marathon Poland 2026 et signe un nouveau record
Universia Créateurs de l’École Polytechnique d’Agadir a réalisé 248 km/L au Shell Eco-marathon Poland 2026 (24–28 juin), un record interne et une 18e place européenne en Prototype.
L’équipe Universia Créateurs de l’École Polytechnique d’Agadir a porté son prototype Dynamar à 248 km/L lors du Shell Eco-marathon Poland 2026, disputé du 24 au 28 juin au Silesia Ring de Kamien Slaski. Ce résultat établit un nouveau record interne, supprime la marque de 235,5 km/L obtenue à Nogaro en 2024 et représente une progression d’environ 22 % par rapport à l’édition 2025. Classée 18e du classement européen dans la catégorie Prototype (Internal Combustion Engine), Universia Créateurs est la seule équipe marocaine présente dans ce classement final.
Performance record à Silesia Ring
La performance de 248 km/L a été enregistrée sur une piste exigeante et dans des conditions de compétition serrées. Le Silesia Ring, circuit technique du Shell Eco-marathon Poland 2026, a mis à l’épreuve l’aérodynamique, la consommation et la fiabilité du prototype Dynamar. La mesure de 248 km/L correspond à la consommation effective validée lors des runs officiels et marque une étape importante dans la progression de l’équipe.
Parcours de progression depuis 2015
Il s’agit de la 11e participation consécutive de l’École Polytechnique d’Agadir au Shell Eco-marathon, une présence ininterrompue depuis 2015. La trajectoire des performances est régulière : 64,1 km/L à Rotterdam en 2015, franchissement du seuil des 200 km/L à Londres en 2017, 235,5 km/L à Nogaro en 2024, puis 248 km/L en Pologne en 2026. Chaque promotion étudiante s’appuie sur l’expérience accumulée pour améliorer les choix techniques et la préparation opérationnelle.
Conception et innovations du prototype Dynamar
Le prototype Dynamar résulte d’un travail pluridisciplinaire intégrant aérodynamique, allègement structural, motorisation optimisée, électronique embarquée et pilotage logiciel. Les gains proviennent d’un équilibre entre réduction de masse, optimisation de la traînée et gestion fine de la consommation moteur. Les étudiants ont conçu, fabriqué et ajusté chaque composant pour maximiser l’efficacité sans compromettre la sécurité et la robustesse nécessaire en compétition.
Méthode de test et amélioration continue
La progression s’explique par une méthodologie rigoureuse : documentation systématique des essais, analyses post-run et transferts de savoir entre promotions. Chaque sortie sur piste est enregistrée, débriefée et traduite en actions techniques concrètes. Cette culture du test-itère-améliore a permis d’identifier des marges d’optimisation sur la cartographie moteur, la calibration électronique et la mise au point aérodynamique, sources directes des gains observés à Silesia Ring.
Rayonnement pour l’ingénierie marocaine
La présence d’une équipe marocaine parmi les finalistes européens confirme la capacité des établissements nationaux à produire des ingénieurs compétitifs sur des problématiques technologiques avancées. L’École Polytechnique d’Agadir, via Universia Créateurs, met en lumière une filière d’ingénierie orientée projet capable de rivaliser avec des institutions européennes établies. Ce résultat renforce la visibilité d’Agadir comme pôle de formation technique et d’innovation.
Classement et contexte de la compétition
Face à des concurrents issus d’universités et d’instituts européens de renom, la 18e place en catégorie Prototype (Internal Combustion Engine) est significative pour une équipe venant d’une structure hors des grands pôles traditionnels. Le Shell Eco-marathon reste une référence internationale en matière d’efficacité énergétique et d’innovation étudiante ; y figurer durablement implique une combinaison d’expertise technique, de gestion de projet et d’expérience opérationnelle.
La performance de 248 km/L couronne une décennie d’efforts et illustre la maturité acquise par Universia Créateurs. L’équipe continue de capitaliser sur son savoir-faire et prépare désormais les pistes d’amélioration pour les prochaines éditions, avec l’ambition d’approfondir les optimisations moteur, l’allègement et l’aérodynamique afin de réduire encore la consommation et améliorer le classement européen.