Tata présente le WhAP 8×8 fabriqué au Maroc au salon de Lagos
Tata expose le blindé WhAP 8×8 «Made in Morocco» au salon de la défense de Lagos
Tata Advanced Systems a présenté le WhAP 8×8 produit au Maroc au salon AIDE de Lagos; l’usine de Berrechid vise l’export et la hausse de la valeur ajoutée locale.
Tata Advanced Systems a participé à la première édition du salon Africa International Defence Exhibition (AIDE) à Lagos, au Nigeria, qui s’est tenu du 26 au 29 octobre 2026. L’entreprise a mis en vitrine le véhicule blindé WhAP 8×8 fabriqué au Maroc, marquant une étape notable dans sa stratégie d’implantation sur le continent africain et la valorisation industrielle locale. La présentation a été réalisée le 28 octobre 2026 dans le cadre d’une exposition rassemblant délégations militaires, responsables d’achats et industriels de la défense.
Présentation du WhAP 8×8 à Lagos
Le WhAP 8×8 exposé à Lagos est présenté comme un véhicule blindé polyvalent, adapté aux opérations de transport de troupes, de reconnaissance et à diverses missions de combat. Pesant environ 24 tonnes, il accueille trois membres d’équipage et jusqu’à onze soldats en configuration transport. Sa conception modulaire permet de configurer le véhicule pour des rôles amphibies, de soutien ou d’appui-feu, selon les besoins opérationnels exprimés par les forces clientes.
Production et capacité de l’usine de Berrechid
La production du WhAP 8×8 a été lancée à l’usine de Berrechid, au Maroc, laquelle couvre une superficie industrielle de 20 000 mètres carrés. L’usine, inaugurée en septembre 2025, a été conçue pour répondre à la commande nationale tout en développant des capacités d’exportation. Les premières séries ont été assemblées localement, avec une montée progressive de la part locale des composants et des opérations d’assemblage.
Détails techniques et configurations opérationnelles
La plateforme WhAP repose sur une architecture à huit roues motrices qui favorise la mobilité stratégique et la polyvalence tactique. Sa modularité autorise des variantes équipées pour le transport protégé de personnel, la reconnaissance blindée, la mise en œuvre de systèmes de télécommunications tactiques ou le montage d’armes de divers calibres. Sa masse et ses caractéristiques amphibies le rendent adapté aux théâtres d’opérations variés, y compris les zones où la traversée de cours d’eau est nécessaire.
Contrat avec les Forces armées royales
La première commande industrielle réalisée au Maroc porte sur 150 blindés destinés aux Forces armées royales (FAR), contractés en 2024. Les premiers exemplaires produits localement ont été remis à l’armée en décembre 2025, concrétisant un partenariat industriel et opérationnel entre le constructeur et l’acheteur national. Ce lot initial sert désormais de référence industrielle et opérationnelle que le constructeur peut présenter à d’autres clients potentiels sur le marché africain.
Stratégie d’exportation et augmentation de la valeur locale
L’usine de Berrechid a été conçue comme une plateforme d’exportation dès son inauguration. Les plans initiaux prévoyaient qu’environ un tiers des composants seraient approvisionnés et assemblés localement au lancement de la production, avec l’objectif de porter progressivement la part de valeur ajoutée marocaine à 50 %. Cette montée en gamme industrielle s’inscrit dans une stratégie visant à réduire les coûts logistiques, accélérer les délais de livraison pour les clients régionaux et développer des capacités locales de maintenance et de soutien opérationnel.
Élargissement de la gamme : projet LAMV 4×4
Parallèlement au WhAP 8×8, le constructeur envisage de produire au Maroc un second véhicule, le LAMV 4×4, plus léger. Ce projet d’élargissement de la gamme viserait à offrir des solutions complémentaires pour des besoins tactiques différents, notamment des missions de mobilité rapide, de patrouille et d’intervention sur des terrains plus contraints. L’introduction d’un véhicule 4×4 fabriqué localement permettrait de toucher une clientèle plus large au sein des forces armées africaines, qui manifestent un intérêt croissant pour des systèmes modulaires et adaptables.
La présence du WhAP 8×8 «Made in Morocco» à Lagos illustre la volonté du constructeur de transformer une production nationale en vecteur d’exportation vers l’Afrique. L’usine de Berrechid, les premières livraisons aux forces nationales et les projets d’extension de la gamme positionnent le Maroc comme un pôle industriel régional pour l’assemblage et la maintenance de véhicules blindés modulaires. Des éléments clés restent la montée en valeur locale des composants et la capacité à répondre aux spécifications opérationnelles variées des clients africains, facteurs déterminants pour la réussite commerciale sur le continent.