Accélérateur pour le tunnel entre le Maroc et l’Espagne
Les parties prenantes sont occupées pour la réalisation du projet de tunnel sous-marin entre l’Espagne et le Maroc. Ce tunnel devrait être mis en service d’ici 2040, croit Défi. Déjà, des spécifications ont été établies: un tunnel ferroviaire de 60 kilomètres, dont 28 km submergés sous la Méditerranée-10 km de plus que l’Eurotunnel, il est spécifié. De plus, trois galeries distinctes sont prévues pour ce lien sans précédent entre Tanger et Algeciras: un pour les passagers, un pour les marchandises et un rail, avec une section de deux premières voies avant une extension à double voie.
Lire: Tunnel du maroc-espion: Madrid-Casablanca en 5 heures
La Société espagnole des études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (SecEGSA) est responsable de la réalisation de deux études clés, avec un rendu prévu pour septembre 2025. Conçu à Herrenknecht Iberica, la première analyse du sol de la navigation espagnole, évalue la séisme de la séisme de la séance de la séance de la séance.
Lire: Tunnel Maroc – Espagne: les Allemands dans la manœuvre
Le coût du projet s’élève à plus de 15 milliards d’euros. L’Espagne, le Maroc et l’Union européenne (UE) cofinanceront le projet. À ce jour, les fonds ont déjà été mobilisés pour des études.
Lire: Tunnel du Maroc-Espagne: Qu’en est-il des chances de succès du projet?
Cette liaison ferroviaire sous le détroit qui reliera l’Espagne et le Maroc, et l’Afrique et l’Europe par Ricochet, aideront à réduire les coûts de transport et de logistique et de promouvoir le commerce entre les deux continents. Il facilitera également les mouvements des personnes et renforcera les liens entre les peuples africains et européens. Ce projet majeur est un tournant géostratégique majeur, souligne le quotidien Le Razón.