C’est à quoi ressemblera le TGV Kenitra-Marrakech
L’intérieur du train d’Avelia Horizon a été présenté au public à la gare de Lyon à Paris. En première classe, nous voyons des sièges “plus épais et confortables” et d’énormes étagères pour les bagages “, informe la presse française, ajoutant que les ruelles de la première classe seront rouges. Concernant la deuxième classe, ses allées seront bleues. Les passagers de cette classe n’ont pas droit à des étagères pour les bagages. Ils pourront les glisser sous leur siège ou les maintenir à leurs pieds pendant le voyage.
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Le TGV M a un “bistrot” sur deux étages avec une mezzanine. Au rez-de-chaussée, le service sera gratuit “comme dans une épicerie”, explique Alain Krakovitch, directeur de TGV-Mistricités, cité par la presse française. Deux machines à café seront également installées, un réfrigérateur avec des boissons et des plats et deux fonds automatiques. À l’étage, qui aura une capacité de 28 sièges, de petites tables et des bancs est prévu. Les personnes à mobilité réduite ont également été prises en compte dans la conception de ce TGV.
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Les trains d’Avelia Horizon seront livrés au Maroc à temps. “Il n’y a aucune difficulté majeure qui apporte ces écarts de livraison”, explique Henri Poupart-Lafarge, directeur général d’Alstom, soulignant que ces retards sont souvent dus à des “questions de planification”. Pour rappel, le Maroc a commandé 18 trains de ce TGV pour l’extension de sa ligne à grande vitesse à Marrakech. Paris avait annoncé l’octroi d’un financement de 781 millions d’euros au Maroc dans le cadre de ce projet. En outre, le TGV M a été décerné en 2021 The German Award Prix, une prestigieuse distinction allemande dans le domaine de la conception.