Contrairement à la France, Dacia s’appuie sur le diesel au Maroc
Le jogger et le diesel de Bigster ont disparu de la gamme Dacia en France. Ce n’est pas le cas au Maroc où le jogger et le nouveau Duster sont offerts en diesel. Alors que le fabricant roumain du groupe Renault s’appuie sur l’essence et l’hybride en Europe, il continue d’offrir des moteurs diesel au Maroc, relais Argus.
En Europe, Dacia propose le nouveau Duster avec le moteur micro-hybride 1,2 TCE de 130 ch et l’hybride 1,6 de 140 ch. Mais au Maroc, le SUV n’est disponible qu’avec un moteur DCI bleu à quatre cylindres de 1,5 de 115 ch et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Le fabricant fournit des émissions de CO₂ Meders de 123 g / km, avec la même quantité pour le DUSTER TCE 130 et 112 g / km pour l’hybride 140.
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Quant au jogger, il n’est pas offert en micro-hybride en France, mais avec un moteur 100% essence TCE 110 pour 129 g / km et en hybride 140 avec des émissions limitées à 105 g / km. Au Maroc, en revanche, le fabricant vend le jogger avec un bloc DCI de 102 ch émettait en moyenne 112 g / km, et prévoit de l’offrir en diesel.
Pour se conformer aux réglementations européennes qui imposent aux marques un plafond d’émission de co₂ moyen, la firme roumaine de Renault est forcée de se mettre à l’ensemble de l’hybride pour éviter les amendes.