La ligne Kenitra-Marrakech propulsée par l’expertise européenne
Dans un communiqué de presse publié vendredi 6 juin sur son site Web, le groupe italien précise que ce contrat comprend la mise en œuvre du réseau de télécommunications ferroviaires (fibres optiques à haute capacité et du système GSM-R), des systèmes d’approvisionnement électrique, ainsi que des solutions de cybersécurité avancées, conformément au système ERTMS européen de niveau 2, qui garantit la sécurité, l’interopérabilité et l’augmentation de la capacité de la capacité de la capacité.
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Site jouera le rôle de «Systems Integrateur» (intégrateur de systèmes) dans ce projet stratégique, dont la mise en œuvre sera également assurée par la société française Company of Signals, une filiale du groupe Mermec et de la Ferroviarie italienne Generalzioni. Il vise à connecter les aéroports, les plates-formes logistiques et les grands stades avant l’organisation des matchs de la Coupe du monde 2030, tels que les stades Moulay Abdallah et Hassan II, à travers 400 kilomètres de lignes à grande vitesse.
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La signature du contrat “confirme la compétence de notre entreprise dans la gestion de projets complexes combinant les télécommunications, l’énergie et la sécurité, sur des marchés internationaux prometteurs comme le Maroc”, a déclaré le directeur général du groupe de sites. Le LGV Kenitra-Marrakech fait partie des préparatifs de la Coupe du monde 2030 que le Maroc s’organise conjointement avec l’Espagne et le Portugal. Il est également intégré au plan national visant à étendre le réseau ferroviaire à 5 000 kilomètres et à augmenter le nombre de villes desservies par les trains de 23 à 43.