L'astuce d'une entreprise française pour remporter l'appel d'offres de l'ONCF
Alstom est intéressé par l'appel à concours lancé par l'ONCF. Si la compagnie française a fourni les douze premiers trains rapides du service Al Boraq en 2018, elle craint cette fois de ne pas pouvoir remporter le nouveau marché en raison des tensions entre Rabat et Paris. Elle a donc chargé sa filiale espagnole de soumissionner, les relations entre le Maroc et l'Espagne étant bonnes. Alstom Espagne s'est ainsi vu confier la présentation de l'offre et la conduite des négociations avec l'ONCF et le gouvernement marocain pour la fourniture de 168 trains : 150 trains pour les services interurbains, des Trains Navettes Rapides et Métropolitains, ainsi que 18 Trains à Grande Vitesse. Trains pour les extensions des lignes à grande vitesse, rapports Eleconomosta.es. Le contrat pour la construction de ces nouveaux trains est estimé à 1,467 milliard d'euros (16 milliards de dirhams).
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La filiale espagnole d'Alstom œuvre depuis plus d'une décennie pour proposer différents moyens de transport ferroviaire au Maroc. En 2011, elle a livré 190 tramways modèles Citadis destinés aux réseaux de transports de Rabat et de Casablanca, utilisés quotidiennement par respectivement 100 000 et 220 000 personnes. Elle était chargée de présenter une offre préliminaire lors d'un appel à manifestation d'intérêt lancé par l'ONCF en septembre 2022, qui a attiré 10 constructeurs du monde entier.
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L'acquisition des 168 nouveaux trains, qui s'inscrit dans la vision du Roi Mohammed VI, vise à renforcer le rail national comme choix privilégié pour une mobilité durable et inclusive. L'appel à la concurrence s'articule autour de trois volets : l'achat de trains dont le calendrier de livraison s'étalera sur 4 ans entre 2027 et 2030 ; le partenariat pour la maintenance (mise en place par l'ONCF et le constructeur retenu d'une structure commune, qui sera chargée d'assurer, pour le compte de l'ONCF, les prestations de maintenance courante et industrielle des trains) et le développement industriel.
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Outre Alstom, la société espagnole Talgo se montre également intéressée par l'appel à concurrence lancé par l'ONCF pour l'acquisition de nouveaux trains.