le plan de 200 avions se précise, les livraisons débutent en 2028
Le président-directeur général de l’entreprise, Abdelhamid Addou, a confirmé à Reuters que l’appel d’offres lancé en avril 2024 était en cours de finalisation. Ce projet, l’un des plus importants jamais entrepris par RAM, concerne un maximum de 200 appareils. L’entreprise évalue actuellement les offres soumises par les constructeurs Boeing, Airbus et Embraer.
Selon le responsable, la commande portera sur près d’un quart d’avions gros-porteurs, destinés à soutenir la stratégie intercontinentale de la RAM. Le reste concernera les avions moyen-courriers. En attendant ces livraisons, qui dureront jusqu’en 2037 à raison d’une quinzaine d’avions par an en moyenne, la compagnie envisage de louer jusqu’à treize avions supplémentaires chaque année pour répondre à la demande immédiate.
Une stratégie alignée sur l’agrandissement de l’aéroport de Casablanca
Cette montée en puissance de la flotte aérienne s’inscrit en parallèle d’un autre chantier majeur porté par l’Office National des Aéroports (ONDA). L’ONDA a également lancé un appel d’offres pour la construction d’un nouveau terminal à Casablanca.
L’objectif de ce nouveau terminal est d’augmenter la capacité d’accueil du pays de 10,5 millions à 35 millions de passagers d’ici 2029. Ces projets parallèles traduisent la volonté du Maroc de consolider le rôle de Casablanca comme centre de connexion majeur entre l’Afrique, l’Europe et les Amériques, et de s’adapter à la croissance globale du trafic aérien.