Le port d’algeciras est dépassé par … Tanger Med
Le transfert à Tanger Med par Maersk de son service MECL qui relie l’Inde, le Pakistan et le Moyen-Orient à la côte est des États-Unis, est un coup pour le port d’algeciras. La ligne transportait quelque 750 000 conteneurs par an vers le port andalous, renforçant sa position de plaque tournante en Méditerranée occidentale.
Ce changement intervient à la suite de la décision du gouvernement espagnol qui, en novembre 2024, a refusé l’amarrage aux algeciras de deux navires américains – le Maersk Denver et le Maersk Seletar – soupçonné de transporter des armes vers Israël. Cette décision fait suite aux plaintes déposées par Izquierda Unida et Sumar, bien que la société maritime a assuré que les navires respectaient les réglementations internationales et ne transportaient pas le matériel de guerre, rappelle Débat.
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La perte de cette route se présente dans un contexte de tensions répétées entre Madrid et Washington. Après avoir refusé l’entrée au port des Algeciras aux navires américains, l’Espagne a également refusé d’acheter des avions de chasse F-35 réalisés aux États-Unis et a attribué des contrats à Huawei, malgré les avertissements des États-Unis et de l’Union européenne.
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Les règles environnementales européennes pourraient également justifier cette décision Maersk de préférer le port de Tanger Med. Depuis janvier 2024, les réglementations de l’ETS ont exigé que les navires opérant dans les ports de l’UE paient leurs émissions de co₂. Même si la société maritime garantit que sa décision vise à gagner du temps, les experts soulignent que Tanger Med, qui n’est pas soumis aux réglementations ETS et est équipé d’une infrastructure avancée, est un concurrent majeur du port des Algeciras.
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Pour rappel, le Maroc et les États-Unis ont signé le 17 juin 2025 une déclaration de principes incorporant le port marocain dans l’initiative pour la sécurité des conteneurs (CSI), aux côtés de ports tels que Marseille et Gioia Tauro. “Ces ports rejoindront le prestigieux réseau de ports méditerranéens déjà des détenteurs de la désignation CSI, y compris Algeciras (Espagne)”, a déclaré l’ambassade américaine au Maroc. L’entrée de Tanger Med dans ce réseau renforce les liens entre Rabat et Washington et permet au port d’augmenter son trafic de marchandises pour consolider sa position dans le détroit de Gibraltar.