Maroc au milieu
Au Maroc, les préparatifs de la Coupe du monde 2030 sont du gouvernail. Selon le ministre de l’équipement et de l’eau, Nizar Baraka, son département en collaboration avec tous les partenaires impliqués a conçu une stratégie pour améliorer les routes desservant les grandes villes ainsi que les zones périphériques, afin d’assurer une meilleure connectivité et d’organiser l’événement dans les meilleures conditions, rapporte The Economist. Il s’agit de mettre en œuvre des projets routiers majeurs visant à moderniser le réseau routier national.
Il est donc prévu de réhabiliter les sections routières dans environ 30 villes. Du côté de l’entretien, près de 3 milliards de dirhams sont libérés chaque année, soit près de 46% du budget de la route pour la restauration des routes endommagées, la rénovation des œuvres d’art menaçant la ruine et le renforcement des ponts afin de faire face à l’augmentation de la circulation.
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De nombreux projets stratégiques visaient à étendre le réseau d’autoroutes national. Entre autres choses, on peut citer le triplement des autoroutes sur les axes Casablanca-berrechide, le contournement de Casablanca, ainsi que la construction d’une nouvelle autoroute de millil-berrechid sur 30 km. La route continentale Rabat-Casablanca, un axe de 59 km dont la mise en service est prévue pour 2029, reste le principal projet. Il est également prévu pour accélérer les travaux de l’autoroute Guecif-Nador, un projet de 104 km visant à relier le port de Nador West Med au National Motorway Network, avec un investissement estimé à 7,9 milliards de dirhams.
En ce qui concerne le réseau national des autoroutes, il s’étend actuellement sur près de 2 177 km, a déclaré le ministre, ajoutant que de nombreux projets majeurs étaient en cours. Il s’agit notamment de l’autoroute Tiznit-Dakhla, de la connexion Fez-Taounate via le N8, ainsi que de la connexion entre le port de Nador West Med et les villes voisines de Nador, Driouch et Kassita.