Plus de ferries pour le MRE entre l’Espagne et le Maroc

Cette augmentation de la puissance, qui permet d’embarquer 600 passagers et 150 véhicules supplémentaires, anticipe l’augmentation de la demande liée à l’opération de Marhaba dédiée au maroccinc résidant à l’étranger (MRE). Baleària prévoit d’ajuster les rotations pour atteindre huit à douze départs par jour selon la foule. Georges Bassoul, directeur général, a réaffirmé l’engagement de l’entreprise: “Nous offrirons un service confortable et ponctuel à tous ceux qui font confiance à Baleària”.

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Présente au Maroc depuis plus de vingt ans, Baleària compte désormais quatre lignes entre les deux pays, y compris les liens de Tangier-Med et Nador. L’entreprise, qui détient la concession de l’amarrage 3 à Tarifa, propose également des excursions touristiques à Tanger.

Dans le même temps, Baleària investit dans l’avenir avec l’ordre de deux ferries 100% électriques, attendus pour 2027. Ces navires, construits par les sites Armon de Gijón, visent à créer le premier “couloir vert maritime” entre l’Espagne et le Maroc.

Chaque bateau aura une puissance de 16 MW à partir de 11 500 kWh de batteries, complétée par des générateurs supplémentaires. Un système de bras robotique innovant assurera une recharge complète des batteries en une heure à chaque escale, via une connexion électrique terrestre (OPS).