Royal Air Maroc acquiert de nouveaux avions
C’est une petite révolution sur le tarmac. Historiquement fidèle au constructeur américain Boeing pour ses avions moyen-courriers, RAM a dû s’adapter en urgence à une situation exceptionnelle. Avec un trafic record – l’aéroport Mohammed V de Casablanca vient de franchir le cap des 11 millions de passagers – dopé par les arrivées de supporters et de délégations pour la Coupe d’Afrique des nations, la flotte actuelle d’une soixantaine d’avions ne suffisait plus. La société a ainsi loué quatre Airbus A320 auprès des opérateurs spécialisés Avion Express Malta et Heston Airlines.
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Ces appareils, arrivés mi-décembre, fonctionnent selon un modèle particulier : les pilotes sont fournis par les loueurs (les commandants de bord RAM ne sont pas certifiés sur Airbus), tandis que le personnel navigant commercial est celui de la compagnie marocaine. Cette diversité permet de maintenir la qualité habituelle de service et d’accueil à bord.
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Le déploiement de ces avions est stratégique et couvre les routes les plus populaires vers l’Europe :
• Depuis Casablanca : L’avion immatriculé 9H-AMM dessert la France, la Belgique et l’Italie.
• Depuis Marrakech : Le LY-VUT assure les liaisons vers les villes françaises et belges.
• Du Nord et du Sud : Un troisième dispositif relie Agadir à la France et Oujda à Paris, tandis que le quatrième relie Tanger et Nador à la capitale française.
Au-delà de l’urgence, cette opération pourrait préfigurer l’avenir. Alors que RAM a lancé en avril 2024 un gigantesque appel d’offres pour acquérir jusqu’à 200 appareils d’ici 2037, l’introduction de ces appareils Airbus, même temporaire, confirme le sérieux intérêt du transporteur pour le rival européen de Boeing, après notamment une visite technique des usines toulousaines l’année dernière.