Ryanair mise 3 milliards de dollars sur le Maroc
Le premier transporteur européen accélère son développement dans le Royaume. Selon son directeur général, Eddie Wilson, l’objectif est de soutenir la croissance touristique du pays et l’organisation de la Coupe du monde conjointe avec l’Espagne et le Portugal. Depuis son arrivée en 2006, Ryanair a déjà investi près de 1,6 milliard de dollars.
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L’année 2024 a marqué un tournant avec l’ouverture des routes intérieures, brisant le duopole historique Royal Air Maroc – Air Arabia. Actuellement, la société dessert 13 aéroports marocains et gère cinq bases opérationnelles, dont la dernière a été inaugurée à Rabat en décembre (un investissement de 200 millions $).
Priorité à l’axe Europe-Maroc et MRE
Interrogé par Asharq Concernant une expansion vers d’autres régions arabes ou africaines, Eddie Wilson a écarté cette option, invoquant l’absence de droits de trafic. La stratégie reste axée sur le renforcement des liens entre l’Europe et le Maroc.
Le dirigeant justifie ce choix par la proximité géographique et l’importance de la diaspora : environ cinq millions de Marocains résident en Europe (MRE), générant un trafic estival de près de deux millions de voyageurs. Le modèle low-cost, avec un prix moyen du billet autour de 60 euros l’année dernière, vise à faciliter ces déplacements fréquents.
Pour accompagner cette croissance, Ryanair s’appuiera sur son carnet de commandes de 300 avions. La filiale marocaine nécessitera l’attribution de 16 avions supplémentaires dont la livraison est échelonnée entre 2027 et 2034.
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Actuellement, la société offre 11 millions de sièges annuels au Maroc. Quant au marché intérieur, malgré des débuts jugés délicats, il prend de l’ampleur avec dix lignes déjà opérationnelles et de nouvelles ouvertures prévues, offrant une alternative de transport rapide entre les villes du Royaume.