Stellantis abandonne (de plus en plus) l’Espagne pour le Maroc

Cette décision de Stellantis fait partie d’un processus de révision stratégique de sa flotte de plate-forme et répond à une exigence en économie industrielle, informe la Tribuna de l’automocie. Plutôt que d’adapter le STLA Small exclusivement dédié aux véhicules électriques (VE) aux moteurs thermiques, une option plus coûteuse, le fabricant s’est penché pour une refonte structurelle profonde du CMP actuel pour accueillir des modèles hybrides avec du travail identique à l’électricité.

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Ce choix stratégique profiterait à l’usine Villaverde de Madrid qui pourrait ainsi continuer l’assemblage du Citroën C4 avec le moteur thermique, tandis que le site marocain Kenitra devrait accueillir la nouvelle génération du C4 électrique. L’usine marocaine voit ainsi son rôle stratégique se développer dans l’architecture productive de Stellantis. “Nous sommes convaincus que le Maroc est une base industrielle robuste pour soutenir notre trajectoire européenne”, a déclaré un représentant de Stellantis.

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Pour sa part, Antonio Filosa, futur directeur général du groupe au 23 juin, cependant fourni lors d’une récente visite à Vigo que «l’Espagne reste un pilier de notre appareil productif. La maturité industrielle de Vigo est une illustration brillante.» En 2024, Stellantis a assemblé 981 000 véhicules en Espagne.