TGV : Kénitra-Marrakech en 2h45
Le Maroc prépare activement la Coupe du monde 2030 et affiche clairement ses ambitions. Le temps de trajet entre certaines villes sera réduit de moitié. C’est en tout cas ce qu’a promis Abdessamad Kayouh, ministre des Transports et de la Logistique, mardi soir devant la Chambre des conseillers.
L’Office national des chemins de fer (ONCF) s’attend déjà à une fréquentation record. En 2024, environ 53 millions de voyageurs ont pris le train, un chiffre qui pourrait s’élever à 55 millions d’ici la fin de l’année. Les trains à grande vitesse d’Al Boraq ont transporté à eux seuls 5 millions de personnes. Pour faire face à l’afflux de visiteurs attendu en 2030, le Maroc investit massivement. Pas moins de 85 milliards de dirhams sont alloués à la modernisation du réseau existant et au passage des locomotives thermiques aux locomotives électriques.
La ligne Kénitra-Marrakech attire toutes les attentions. Ce projet d’envergure, qui passera par Rabat, desservira également le futur Grand Stade de Benslimane.
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Abdessamad Kayouh a affirmé : « la durée du trajet entre Kénitra et Marrakech sera réduite de 7 heures actuellement à seulement 2 heures et 45 minutes ». Un gain de temps considérable qui permettra aux supporters de rejoindre rapidement les différents sites de compétition. Le ministre a également annoncé le raccordement de cet axe au nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca. Le Grand Stade Benslimane, présenté comme le plus grand du monde, sera ainsi directement relié à l’aéroport.
Des études sont en cours pour de nouvelles lignes ferroviaires, dont celle entre Marrakech et El Jadida, dont les études préliminaires seront achevées dans les six prochains mois. Une autre ligne entre Chichaoua et Essaouira est également à l’étude.