TGV vers Marrakech avant 2029

Ce TGV, qui devrait être opérationnel d’ici 2029, s’inscrit dans une stratégie globale visant à moderniser le réseau de transport marocain. Le projet comprend également le développement d’un réseau express régional (RER), qui devrait également être finalisé avant 2029, un an avant la Coupe du monde 2030 organisée conjointement par le Maroc, l’Espagne et le Portugal.

Le président de la Fédération royale marocaine de football, Fouzi Lekjaa, présent à cette réunion, a souligné l’importance de ces projets pour la réussite de l’évènement sportif.

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Pour rappel, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a lancé récemment un appel d’offres pour la construction d’une ligne de 375 kilomètres, s’étendant de Kénitra à Marrakech, à travers 7 lots allant de 36 kilomètres à 64 kilomètres, dans les zones urbaines de Rabat-Salé et Casablanca et Marrakech. Il s’agit de l’un des projets pour lesquels le Maroc a alloué des investissements d’une valeur de 37 milliards de dirhams.

L’appel d’offres porte également sur la conception et la construction de la ligne ferroviaire devant accueillir des trains circulant à une vitesse allant jusqu’à 350 kilomètres par heure, en plus des gares, de la signalisation, des communications et d’un centre de maintenance à Marrakech. La stratégie de l’ONCF, qui s’étend jusqu’en 2040, vise à relier 43 villes par un réseau ferroviaire, et à augmenter le pourcentage d’utilisateurs du train parmi la population totale, à 87% au lieu de 50% actuellement.

Concernant le RER, de nouvelles gares régionales seront créées à Bernoussi, Ain Sebaâ, Mers Sultan et Hay El Hassani, avait indiqué Nabila Rmili, lors d’une séance ordinaire du conseil municipal, ajoutant que tous les itinéraires qu’empruntera le RER avaient déjà été définis.