Un tunnel de plus de 3 km en construction
La création d’un tunnel ferroviaire de plus de 3 km à Rabat dans le cadre du projet de la ligne à grande vitesse, Kenitra-Marrakech, devient plus claire. À la manœuvre, le Sinohydro chinois, une entité du groupe chinois Powarchina, qui a lancé le principal travail de l’œuvre.
Le Sinohydro chinois a commencé le 10 mai. Barlamane.comAjoutant que les équipes de la société chinoise ont lancé la phase préparatoire après avoir reçu l’ordre de service le 30 décembre 2024. Grâce à l’utilisation d’une installation provisoire fragmentée – processus atypique dans un contexte marocain – Sinohydro a donné un accélérateur aux étapes. Ainsi, la mission de contrôle a donné à Carte Blanche pour cette phase le 4 avril.
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Ce tunnel aura une longueur de 3 300 mètres. Il reliera l’oued bougreg à la gare de Rabat Agdal à travers un tunnel à une seule voie à une zone à une zone en plein air non couverte de 50 mètres et une tranchée couverte à 4 track de 500 mètres. Le livre devrait contribuer de manière décisive à l’augmentation des capacités de transport du réseau national, tout en jouant un rôle structurant d’ici 2030, l’année où le Maroc co-organisera la Coupe du monde de football en compagnie d’Espagne et du Portugal. Sa mise en service technique doit avoir lieu d’ici 2028.