2 292 migrants morts ou disparus en mer en 2026 selon l’OIM

Les morts en mer s’élèvent à près de 2 300 en 2026 malgré la baisse des traversées vers l’Europe

En 2026, au 17 septembre, environ 60 000 personnes ont atteint l’Europe par bateau — une chute de 39 % par rapport à la même période l’an dernier — mais au moins 2 292 migrants sont morts ou ont disparu en mer, alerte l’Organisation internationale pour les migrations (OIM), qui appelle à des routes sûres et à une coopération internationale renforcée.

Baisse marquée des arrivées mais mortalité persistante
Depuis janvier 2026, les arrivées par voie maritime vers l’Europe ont fortement reculé, passant d’environ 98 000 à 60 000 signalées cette année. Malgré ce recul, le nombre de décès et de disparitions a augmenté, montrant que les voyages restants sont devenus plus risqués. L’OIM souligne que presque tous ces décès sont évitables et que la réduction du flux ne signifie pas une amélioration des conditions de sécurité en mer.

Augmentation des pertes humaines sur les principales routes
La Méditerranée centrale — principale route entre l’Afrique du Nord et l’Italie — a vu les arrivées chuter de plus de moitié, mais le nombre de morts y a grimpé de 844 à 996. Sur la route menant à la Grèce, les décès sont passés de 284 à 417, tandis que les routes vers l’Espagne ont enregistré à la fois une baisse des arrivées et un total de 879 personnes mortes ou portées disparues. L’OIM précise que le bilan réel est très probablement supérieur aux chiffres officiels, de nombreux bateaux disparaissant sans laisser de traces ou sans être enregistrés.

Motivations des départs et profils des personnes en mouvement
Les enquêtes menées auprès des migrants révèlent que les difficultés économiques constituent la première raison de départ, suivies des conflits et de la violence ciblée. L’OIM documente par ailleurs des mouvements massifs liés aux conflits régionaux : plus de 104 000 personnes ont récemment fui la guerre au Yémen, tandis que des déplacements à grande échelle se poursuivent au départ du Liban et de la Syrie. Beaucoup de familles et de personnes vulnérables entreprennent la traversée dans des embarcations surchargées et inadaptées, augmentant considérablement le risque de naufrage.

Réponse européenne et débats politiques
Face à la pression politique intérieure, plusieurs gouvernements européens ont durci leur discours et leurs politiques migratoires. En juin, l’Union européenne a adopté de nouvelles règles autorisant des expulsions vers des pays tiers, une mesure contestée par des voix qui réclament davantage de voies légales et sûres. L’OIM plaide pour des mécanismes de coopération internationale visant à prévenir la traite et l’exploitation, à renforcer la recherche et le sauvetage, et à élargir les possibilités d’accès régulier pour les personnes cherchant protection ou des opportunités économiques.

Crise à Ceuta et répercussions nationales
La crise migratoire à Ceuta, en juillet, a mis en lumière la volatilité des mouvements à la frontière sud de l’Europe : plus de 70 000 personnes sont entrées dans l’enclave depuis le Maroc en l’espace de deux jours, provoquant une forte attention médiatique et des tensions politiques. Au moins 90 personnes sont mortes en lien avec ce mouvement, suscitant des semaines de manifestations et un débat national sur la gestion des frontières et la protection des personnes vulnérables.

Les autorités et les organisations humanitaires avertissent que les chiffres publiés sous-estiment probablement l’ampleur des pertes humaines et des violations des droits. Les trajectoires maritimes, en particulier en Méditerranée et dans l’Atlantique, restent parmi les plus mortelles au monde, avec des embarcations souvent conçues pour de courtes distances et des opérateurs non professionnels ou criminels exploitant la détresse des migrants.

La situation appelle, selon les statements des acteurs humanitaires, à une réponse qui combine prévention des décès en mer, protection des personnes déplacées et actions de long terme sur les causes profondes de l’émigration, notamment la pauvreté, les conflits et l’absence d’opportunités. Les ONG demandent un renforcement des capacités de sauvetage en mer, des voies de migration légales et une coordination européenne plus soutenue pour réduire les risques le long des routes.”