A Sète, les lignes passagers vers le Maroc sont en plein essor
« Malgré un environnement de marché compliqué, nous sommes très satisfaits des résultats puisque nous avons transporté plus de passagers que l'an dernier. De juin à septembre 2023, 1,6 million de personnes ont voyagé sur les bateaux GNV, dont 130 000 depuis la France sur les lignes de Sète vers le Maroc. Sur ces derniers, la tendance est très positive avec 20 % de fréquentation supplémentaire par rapport à 2022 », déclare Matteo Catani, PDG de la compagnie maritime italienne Grandi Navi Veloci (GNV) dans un entretien avec Midi libre. Selon lui, les efforts importants consentis ces dernières années pour développer la flotte GNV ont porté leurs fruits. « Après d'importants efforts ces dernières années pour développer notre flotte et donc nos capacités de transport, nous sommes entrés dans une phase de consolidation de nos marchés », ajoute-t-il.
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La société mise sur d'autres pays du Maghreb comme l'Algérie et la Tunisie. « L’Algérie est une destination particulièrement intéressante car elle dispose d’une belle marge de croissance. C'est pourquoi il fait l'objet d'une observation constante dans notre pays. Tout comme la Tunisie, que nous connaissons bien puisque nous y opérons des liaisons depuis plus de 20 ans depuis les ports italiens de Gênes, Civitavecchia et Palerme », dit-il, tout en soulignant que GNV n'est pas près d'ouvrir de nouvelles lignes vers l'Afrique du Nord. de France. Matteo Catani reconnaît cependant l'importance du port de Sète pour son entreprise. « C'est une infrastructure très importante pour notre société, notamment pour les routes maritimes de moyenne et longue distance vers le Maghreb. Nous croyons fermement à son développement. C'est dans cette optique que nous avons récemment investi dans un nouvel espace d'accueil pour nos clients, inauguré en juin dernier à l'intérieur du terminal des ferries », explique-t-il.
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Catani rappellera également que GNV est présent à Sète depuis plus de 10 ans. « L'aventure s'est lancée en 2012 avec le Fantastique, à Nador, et le Majestic, à Tanger. Depuis, nous avons parcouru un long chemin pour devenir la première compagnie de ferry de la Méditerranée en nombre de lits, avec 31 liaisons entre sept pays », rappelle-t-il, annonçant également l'arrivée de quatre nouveaux ferries actuellement en construction. au chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International. Les premiers devraient être livrés fin 2024, tandis que les autres suivront tous les six mois.