Alstom met tout en œuvre pour conquérir le marché des TGV au Maroc
La multinationale française Alstom, spécialisée dans la fabrication de trains à grande vitesse, envisage de construire une deuxième usine au Maroc, après celle de Fès. Une manière de faire les yeux doux au royaume qui s'apprête à renouveler son parc ferroviaire et à moderniser son réseau ferroviaire avant la Coupe du monde 2030.
Selon le site Africa Intelligence cité par HuffPostAlstom souhaite implanter cette nouvelle usine dans le port de Tanger Med afin d'éviter que ses concurrents espagnols Talgo et CAF ne remportent l'appel d'offres lancé par l'Office national des chemins de fer (ONCF) du Maroc pour l'achat de 168 trains et l'extension de les lignes à grande vitesse du royaume.
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Les deux constructeurs espagnols étaient favoris pour remporter ce contrat qui, outre l'achat des trains, prévoit leur maintenance et le développement, par l'entreprise lauréate, d'une usine au Maroc. C'est pourquoi la construction d'une nouvelle usine au Maroc annoncée par Alstom est considérée comme une tentative du groupe français de « courtiser » le Maroc, qui travaille au développement de son réseau ferroviaire à l'approche de la Coupe du monde 2030 qu'il va organiser. organiser avec l'Espagne et le Portugal.
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Cette annonce d'Alstom intervient après que l'administration Macron a autorisé le transfert de 30 avions Mirage 2000-9 d'Abu Dhabi vers le Maroc. Paris tente de se réconcilier avec Rabat, après plusieurs mois de tensions, avec la question du Sahara en toile de fond.