Un vaste plan de rénovation des gares marocaines
L’ONCF recherche une entreprise capable de réaliser des travaux de génie civil et de superstructure sur les lignes conventionnelles. Dans ce sens, l’Office a lancé lundi une consultation. Le montant de ce nouveau marché s’élève à près de 3 milliards de dirhams (MMDH). Outre les travaux de terrassement, le marché comprend la construction d’ouvrages d’art, l’assainissement, la construction de quais, de chaussées, d’équipements et de réseaux de sécurité, les travaux ferroviaires et les travaux de caténaire. Ces travaux visent à accroître la capacité ferroviaire sur cet axe stratégique, tout en améliorant la fluidité et la sécurité du trafic.
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Ce contrat est divisé en quatre lots distincts. Chaque lot correspond à un tronçon spécifique de la ligne, avec des investissements variables en fonction des besoins locaux. D’un coût total de 561,9 millions de dirhams, le tronçon Sidi Ichou-Sidi Bernoussi s’étend de la liaison LGV/LC de Sidi Ichou jusqu’à la future gare RER de Sidi El Bernoussi (hors lot). Il est prévu de moderniser les gares intermédiaires de Kénitra, Sidi Bouknadel, Salé Tabriquet, Rabat Agdal, Témara, Mohammedia entre autres. D’une valeur de 805 millions de dirhams, le tronçon Sidi Bernoussi-Oasis s’étend de la future gare RER de Sidi El Bernoussi jusqu’à la gare existante de Casablanca Oasis. Ce tronçon traversera des gares stratégiques telles que Casa Port et Casa Voyageurs.
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Le troisième tronçon Oasis-Nouaceur nécessite un investissement d’un milliard de dirhams. Ce tronçon couvre le tronçon entre la gare de Casablanca Oasis et la gare de l’aéroport Mohammed V, en passant par des points d’arrêt importants tels que Sidi Maârouf et Bouskoura. Concernant le quatrième tronçon Sidi El Aïdi-Marrakech, le coût d’investissement s’élève à 624,2 millions de dirhams. Ce tronçon s’étend de la gare de Sidi El Aïdi à la gare de Marrakech. Les travaux comprennent les gares de Settat, Benguerir, ainsi que la future gare du Stade de Marrakech, etc.