Maroc, le pays le moins cher du monde pour la production
Avec un coût de main-d’œuvre pour la production d’un seul véhicule ne dépassant pas 106 $, le Maroc mène le classement de plus de 250 usines analysées dans le monde, établies par la société de conseil industrielle et financière “Oliver Wyman” appartenant à Marsh & McLennan, un grand groupe américain présent sur de nombreux services liés à la gestion des risques pour les entreprises (historiquement sur le courtage d’assurance). Le royaume est en avance sur des pays comme la Roumanie (273 dollars), le Mexique (305 $), la Turquie (414 $), même la Chine (597 $).
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Le Maroc est devenu une base industrielle centrale pour les constructeurs automobiles français, grâce à sa position géographique, à son infrastructure avancée et à ses coûts inférieurs à ceux de l’Europe et de l’Asie, dans un rôle comparable à celui joué par le Mexique pour l’industrie automobile américaine depuis des décennies, croient les auteurs du rapport. Selon leurs explications, le faible coût au Maroc est justifié par la mdicité des salaires, mais aussi par une forte productivité, la modernité des usines, la stabilité des chaînes d’approvisionnement et la simplification des conceptions.
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Le coût de la main-d’œuvre représente entre 65% et 70% du coût de la transformation industrielle, ce qui fait de son contrôle un levier clé pour atteindre la rentabilité et renforcer la compétitivité, spécifie le rapport. Le Maroc doit cet endroit à des modèles de production simples et intermédiaires qui réduisent le nombre d’heures d’ingénierie et réduisent le coût final par véhicule.
Le royaume augmente à un moment où l’industrie automobile mondiale est confrontée à des défis importants, notamment le ralentissement de la demande de véhicules électriques, l’augmentation des coûts de production et l’énergie, ainsi que l’augmentation des barrières commerciales entre les grandes puissances économiques. Le Maroc a en effet enregistré une croissance de 29% de sa production automobile entre 2019 et 2024, contre une diminution observée dans les grands pays industriels tels que la France, l’Allemagne et l’Italie.
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Le Maroc émerge ainsi comme une structure industrielle intégrée profitant des coûts des coûts et de l’évolution de l’infrastructure logistique, garantissant ainsi la fluidité et la continuité de la production, note l’entreprise.