Les ferries géants (GNV) pourraient bientôt servir le Maroc
La société italienne a annoncé jeudi qu’elle avait ordonné à la société chinoise ces quatre bateaux équipés de propulsion opérant avec du gaz naturel liquéfié (GNL). Avec une longueur de 237 mètres, une largeur de 33 mètres et une jauge de 71 300 tonnes, ces navires pourront accueillir 2 500 personnes (équipage et passagers inclus). Ils auront 500 cabines et auront 3 500 mètres linéaires de garages pour le fret. «Les travaux devraient commencer en 2026 et la livraison du premier navire aura lieu au début de 2028. Les autres suivront à une distance de six mois.
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La filiale de la Méditerranée Shipping Company Group (MSC) avait conclu un premier contrat avec GSI pour la construction de quatre ferries. Le premier, le Polaris GNV, 218 mètres de long pour une largeur de 29,6 mètres, a été livré fin octobre et mis en service en janvier sur la ligne Gênes-Palerme. Ce navire de 49 000 tonnes a 433 cabines et peut accueillir jusqu’à 1 500 passagers. Le second, l’Orion GNV, est un navire de 52 000 tonnes et une capacité de 1 785 passagers. Il a été livré le 17 avril et devrait rejoindre le premier sur la même ligne en juin. Quant aux deux autres restants, GNV Virgo et GNV Aurora, ils sont terminés. Ils seront livrés d’ici 2026. Les deux premiers ont une propulsion conventionnelle, tandis que les deux derniers équipés de moteurs à double combustible opérant dans LLG.
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Fondée en 1992, GNV a été acheté par MSC en 2011. La compagnie maritime a une flotte de 25 navires et exploite 33 lignes maritimes dans 8 pays, à la destination et en Italie (Sardaigne, en Sicile), en Espagne (îles Baléariques), en France, en Albanie, au Maroc, en Tunisie, en Algérie et Malte.