Après des chiffres inquiétants, le Maroc change de méthode sur les routes
Annoncé par Zine El Abidine Abrital, secrétaire général du ministère des Transports, ce financement massif marque le passage d’interventions « ponctuellement fragmentées » à une planification méthodique sur cinq ans. Le programme définit des rôles précis pour chaque département ministériel afin de coordonner les ressources et d’évaluer l’impact des mesures en temps réel.
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L’urgence de cette mobilisation est dictée par des statistiques de 2025, où les usagers de deux-roues représentaient près de 45 % des victimes de la route. Pour endiguer ce phénomène, la police a intensifié ses contrôles sur les modifications techniques illégales, conduisant à la saisie de plus de 14 000 motards contrevenants.
Sous l’égide de l’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA), le nouveau plan d’action prévoit une mise à jour majeure du cadre réglementaire. Il s’agit d’adapter les règles de circulation aux nouvelles technologies de mobilité tout en simplifiant les démarches administratives pour garantir une utilisation sécurisée de l’espace public.
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Le volet judiciaire complète ce dispositif en plaçant la lutte contre les accidents au premier rang des priorités de la politique pénale. Abdelkrim Hanine, représentant du parquet, a souligné que la protection du “droit à la vie” nécessite désormais une application rigoureuse de la loi combinée à un diagnostic technique permanent.