Au Maroc, chauffeurs d’excursions soumis à horaires excessifs et manque de repos
Enquête au Maroc : chauffeurs et guides touristiques dénoncent horaires excessifs, manque de repos et précarité
Rapport d’octobre 2026 : chauffeurs et guides touristiques au Maroc subissent horaires excessifs, manque de repos et précarité; le rapport propose des mesures.
Une enquête nationale conduite au printemps 2026 met en lumière des conditions de travail préoccupantes pour les chauffeurs et guides employés sur les circuits touristiques au Maroc. Réalisée du 7 au 19 juin 2026 et consolidée dans un rapport publié en octobre 2026 par l’organisation Roundtable Human Rights in Tourism, l’évaluation s’appuie sur 30 consultations auprès de plus de 65 acteurs du secteur et couvre des itinéraires passant par Casablanca, Rabat, Fès, Merzouga, Ouarzazate, Imlil et Marrakech. Les conclusions pointent des journées de travail prolongées, des dispositifs de contrôle insuffisants et une précarité structurelle pour les guides indépendants.
Horaires prolongés et tâches hors mission
Les chauffeurs sont souvent affectés au même groupe pour toute la durée d’un séjour, mais leurs journées dépassent fréquemment les prévisions initiales. Les enquêtes rapportent que des modifications d’itinéraire de dernière minute et des demandes additionnelles des clients entraînent des prolongations non prévues. Certains conducteurs accomplissent par ailleurs des tâches qui excèdent leur rôle de conducteur, comme l’accompagnement aux activités, la gestion de bagages ou des prises en charge informelles en soirée, sans compensation claire.
Suivi des temps de conduite et véhicules concernés
Le rapport souligne un contrôle inégal des heures de conduite et de repos selon les types de véhicules. Si les autocars sont soumis à des dispositifs de suivi réglementaires, ces dispositifs ne sont pas systématiquement exigés pour les véhicules de petite capacité et les 4×4, fréquemment utilisés pour les excursions. Cette absence de suivi généralisé permet l’accumulation d’heures supplémentaires sans enregistrement fiable du temps de repos, rendant difficile toute vérification du respect des périodes de récupération.
Repos insuffisant et risques pour la sécurité
Les auteurs de l’étude évoquent des cas où des chauffeurs dorment dans leur véhicule au cours des circuits, faute d’hébergement proche et adapté. Une telle pratique compromet la qualité du repos et peut avoir des conséquences sur la sécurité des déplacements. Le rapport met en garde contre le cumul de fatigue et appelle à des aménagements d’itinéraires incluant des pauses suffisantes, afin de préserver la santé des personnels et la sécurité des passagers.
Recommandations : hébergement, indemnités et organisation des circuits
Pour remédier aux lacunes identifiées, l’organisation préconise que les voyagistes internationaux et les entreprises locales prévoient un hébergement convenable pour les chauffeurs, idéalement à proximité des groupes qu’ils accompagnent, ainsi qu’une indemnité de repas. Les itinéraires devraient être conçus avec des pauses planifiées et des limites claires sur les heures supplémentaires. Le rapport recommande également d’encadrer et de rémunérer formellement les prestations supplémentaires demandées aux chauffeurs et guides, et d’informer explicitement les touristes que ces personnels ne sont pas tenus d’accompagner les sorties personnelles ou les repas en dehors des prestations prévues.
Précarité des guides touristiques et accès à la protection sociale
L’enquête met en évidence la vulnérabilité particulière des guides touristiques indépendants : activité saisonnière, revenus irréguliers et obstacles administratifs à la certification limitent leur accès à une protection sociale stable. Les auteurs suggèrent de simplifier les démarches professionnelles, d’améliorer la rémunération des prestations et d’encourager des mécanismes de protection sociale adaptés aux travailleurs du secteur, afin de réduire les fluctuations de revenus et d’assurer une couverture minimale en dehors des périodes hautes.
L’étude propose enfin des mesures pratiques pour favoriser le dialogue social : organiser des échanges réguliers entre entreprises et personnels (chauffeurs et guides) pour adapter les horaires, améliorer les conditions de repos et faciliter l’exercice de leurs droits. Ces propositions visent à responsabiliser les acteurs locaux et internationaux du tourisme afin d’aligner les pratiques opérationnelles sur des standards de travail respectueux des normes de sécurité et de dignité.
La publication de ce rapport relance le débat sur la durabilité sociale du secteur touristique au Maroc et sur la nécessité d’un encadrement renforcé des conditions de travail, alors que le pays continue d’attirer un flux croissant de visiteurs et que la saisonnalité reste un défi structurel pour de nombreux professionnels.