BYD accélère au Maroc et fragilise ses concurrents européens
BYD, tête de pont de l’offensive des constructeurs automobiles chinois en Afrique, gagne du terrain. Au Maroc, ses ventes, quasi nulles l’an dernier, sont en hausse. Selon l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), la part de marché du constructeur chinois a atteint 2,63% en juillet 2025. Cette croissance a même soutenu les résultats d’Auto Nejma, distributeur local du leader chinois du véhicule électrique. Il a annoncé une hausse de 70 % des ventes de véhicules sur le premier semestre.
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Selon Auto Nejma, cette progression s’explique notamment par l’arrivée de nouvelles gammes BYD hybrides et électriques. Ceux-ci ont contribué aux ventes de 1 982 unités de véhicules au deuxième trimestre 2025, contre 971 au cours de la même période un an plus tôt. Grâce à cette progression, BYD est désormais la quatrième marque automobile la plus populaire du royaume, selon une enquête Ipsos citée par le directeur général d’Auto Nejma, Adil Bennani.
Outre le Maroc, BYD est également en concurrence avec les marques Nissan, Renault et Volkswagen, en Afrique du Sud, au Bénin et dans quatorze autres pays où il est présent. Au deuxième trimestre 2025, les constructeurs automobiles chinois représentaient 15% du marché sud-africain des véhicules neufs, contre 3,1% en 2022, précise-t-on. BYD prévoit d’installer entre 200 et 300 bornes de recharge rapide en Afrique du Sud d’ici fin 2026.
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En Europe, MG, BYD, Chery et les autres marques chinoises présentes représentaient 7,4% du marché, selon les données de l’institut d’études de marché Dataforce. Cette concurrence chinoise féroce pousse désormais les constructeurs européens comme Stellantis et Renault à investir dans des capacités de production en Afrique du Sud et au Maroc, à envisager d’assembler localement des modèles hybrides et électriques et à nouer un partenariat avec le chinois Leapmotor pour distribuer des SUV électriques à bas prix dans les marchés émergents.