Investissements chinois au Maroc 2,8 milliards et usine cathode Gotion-Volkswagen à Kénitra
Les entreprises chinoises investissent 2,8 milliards de dollars au Maroc entre 2025 et mi‑2026, déclenchant de nouveaux projets industriels
Chine au Maroc : 2,8 Md$ entre 2025 et mi‑2026; grands projets à Kénitra, participation de Volkswagen et notification formelle au Conseil de la concurrence.
Les entreprises chinoises ont réalisé 1,6 milliard de dollars d’investissements en 2025 puis 1,2 milliard au premier semestre 2026, soit 2,8 milliards de dollars sur dix‑huit mois — un niveau qui dépasse le total enregistré sur le reste de la décennie. Ces mouvements financiers s’inscrivent dans une dynamique industrielle centrée sur l’automobile et les batteries, avec des opérations majeures déjà engagées ou en attente de finalisation au Maroc. Les calculs disponibles indiquent par ailleurs que, entre 2017 et 2025, la Chine a représenté environ 4 % des investissements étrangers reçus par le pays sur cette période.
Chiffres récents et portée des flux financiers
Les 2,8 milliards de dollars réalisés entre 2025 et le premier semestre 2026 marquent une accélération sensible des engagements chinois au Maroc. La répartition temporelle — 1,6 milliard en 2025 puis 1,2 milliard sur les six premiers mois de 2026 — montre une continuité des projets et une montée en puissance des investissements dans des segments à forte intensité technologique. Ces montants dépassent le cumul des années précédentes et soulignent l’intérêt des acteurs chinois pour les capacités de production et la position stratégique du Maroc.
Concentration sur l’automobile et les batteries
L’essentiel des grands projets en cours concerne la filière automobile, plus particulièrement la chaîne de valeur des batteries électriques : production de cellules, fabrication de matériaux de cathode et activités annexes. Cette concentration reflète la demande croissante des constructeurs européens pour des fournisseurs proches de leurs usines, et la volonté des investisseurs de créer des maillons locaux dans une chaîne d’approvisionnement paneuropéenne.
Le projet de Kénitra et la première phase de Gotion
À Kénitra, le projet de Gotion High‑Tech constitue l’un des investissements les plus significatifs. Une convention signée en juin 2024 porte sur une première phase évaluée à 12,8 milliards de dirhams pour la construction d’une usine de batteries. Cette usine doit produire des cellules et des composants destinés tant au marché local qu’à l’export vers l’Europe, et s’inscrit dans une stratégie d’intégration industrielle autour des véhicules électriques.
Entrée partielle de Volkswagen et intégration européenne
En septembre 2026, Volkswagen a annoncé l’acquisition de 49 % d’une société commune avec l’investisseur en charge du site de Kénitra. L’opération vise à créer une usine de matériaux de cathode destinée à approvisionner les futures unités de production de cellules situées à Valence (Espagne) et à Šurany (Slovaquie). Cette logique de coopération renforce les liens industriels entre le Maroc et les sites de production européens, et positionne Kénitra comme un nœud d’approvisionnement régional pour la filière batteries.
Procédure de contrôle et calendrier réglementaire
La notification de l’opération a été reçue par le Conseil de la concurrence le 12 novembre 2026. Conformément aux procédures en vigueur, une période d’observations a été ouverte pour les tiers intéressés, avec une date limite fixée au 23 novembre 2026 pour le dépôt de remarques. Ce calendrier engage une étape de contrôle qui pourrait influer sur le calendrier opérationnel et la structuration finale de l’alliance industrielle.
Impacts économiques et risques à court terme
La montée des investissements chinois dans des segments stratégiques du secteur automobile présente des retombées positives sur l’emploi industriel, la montée en compétences locales et l’attractivité du tissu manufacturier marocain. En revanche, elle pose des enjeux de dépendance vis‑à‑vis de fournisseurs étrangers, de concurrence sur les marchés régionaux et de maîtrise des transferts de technologie. Les décisions régulatoires et les réactions des acteurs européens seront déterminantes pour l’orientation finale des projets.
La période actuelle combine des engagements financiers significatifs, des partenariats internationaux et une vigilance réglementaire accrue : l’évolution des dossiers dans les semaines qui viennent, notamment l’issue de la période d’observations devant le Conseil de la concurrence, déterminera le rythme de mise en œuvre des usines et l’intégration effective du Maroc dans les chaînes industrielles européennes des batteries et de l’automobile.