Le Kenitra-Marrakech TGV sur les rails
Le lancement de cet appel aux appels d’offres marque une avance majeure dans la mise en œuvre de ce mégaprojet. À un coût estimé de près de 5 millions de dirhams, ce marché a été segmenté en cinq lots couvrant toutes les villes touchées par le projet, Éco-inspirations. Le lot 1 concerne les sites situés dans la région de Rabat-Salu, à savoir: Sidi Taibi, Sidi Bouknadel, Sidi Abdellah, Sale Tabriquet, Aïn Atiq, ainsi que le nouveau terminal ferroviaire de Rabat. Le lot 2 prend en compte la périphérie de Casablanca et des stations et infrastructures de Mohammedia, Zénata, Sidi Bernoussi et Aïn Sebâa.
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Quant au lot 3, il couvre plusieurs districts de Casablanca, notamment Hay Mohammadi, Sidi Maârouf, New Medina, Sultan et Oasis. Lot 4, il se rapporte aux installations techniques situées plus au nord du pays, dans ce cas le centre technique de Fez et les stations de maintenance de Skhirat, Mohammedia Faculties, Meknes et Sidi Kacem. Le lot 5 se concentre sur la partie sud du réseau, et en particulier sur le Casablanca-Nouaceur Technical Center, deux sites situés à la station Casa Voyageurs, dans la région de Casa-Sud, ainsi que sur les stations Settat et Bengueir, détaille la vie quotidienne, spécifiant que les sociétés de contractation seront connues d’ici le 17 juillet 2025.
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Les frais de prévision excluant les taxes des travaux pour chaque lot varient entre 680 000 dirhams et 1,18 million de dirhams, ajoute la publication. L’ONCF accorde une préférence de 10% aux entreprises marocaines. Une politique qui vise à encourager les bureaux de contrôle technique local et à soutenir l’économie locale. Cette préférence ne s’appliquera aux groupes mixtes que si la composante marocaine détient au moins 30% du marché, dit-on.