Le Maroc hébergera le premier “gigafactory” des batteries africaines
L’usine sera construite dans la ville de Kenitra, dans le nord-ouest du royaume, et devrait produire 20 heures de gigawatts par an d’ici 2026, même 100 heures de gigawatts à moyen terme. Le projet devrait générer près de 2 300 emplois dans sa phase initiale et 10 000 emplois à long terme.
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Selon Khalid Qalam, directeur de la Gition au Maroc, l’usine sera opérationnelle au troisième trimestre de 2026 et produira des batteries ainsi que l’électrode positive (cathodes) et l’électrode négative (anodes), destinée aux marchés européens et africains et des constructeurs automobiles installés au Maroc tels que Renault et Stellantis.
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Les exportations de voitures marocaines ont atteint un niveau record de 157 milliards de dirhams (15,7 milliards de dollars) en 2024, en hausse de 6,3%, avec environ 85% de la production exportée vers l’Union européenne, qui prévoit d’interdire les voitures neuves opérant dans des combustibles fossiles d’ici 2035.
L’usine représente une étape stratégique pour la Chine en Afrique. Au Maroc, des sociétés chinoises telles que BTR, CNGR, Haiang et Shinzoom investissent dans le secteur des batteries, positionnant le royaume comme un poteau de technologies vertes en Afrique du Nord et un pont entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie.