Les autoroutes du Maroc font le point
Le projet le plus avancé est la nouvelle autoroute Tit Mellil – Berrechid. Longue de 30 km et dotée d’un budget de 2,5 milliards de dirhams, cette infrastructure est la première du pays à être conçue dès l’origine en 2×3 voies. Il vise à désengorger le Grand Casablanca en reliant son contournement à l’autoroute Casablanca-Marrakech. Avec un taux d’avancement de 95%, ce projet a mobilisé des techniques de pointe et encouragé la participation des entreprises marocaines de construction. Sa mise en service est imminente.
Deux autres nœuds stratégiques de la métropole sont également en phase finale de modernisation. Le réaménagement d’Aïn Harrouda (avancé à 90%) et celui de Sidi Maarouf (95%) devraient fluidifier le trafic dépassant les 120 000 véhicules par jour. A Sidi Maarouf, un carrefour « hybride » à trois niveaux, une première au Maroc, est en cours de réalisation pour un coût de 500 millions de dirhams.
Les travaux de l’autoroute continentale Rabat-Casablanca démarrent bientôt
Au-delà de ces mises en service imminentes, ADM prépare déjà l’avenir avec le projet d’autoroute continentale Rabat-Casablanca. Cette nouvelle infrastructure de 59 km, estimée à 6,5 milliards de dirhams, est destinée à doubler l’axe actuel et à améliorer l’accès au futur Grand Stade de Casablanca.
Le démarrage des travaux est prévu dans les prochains mois, pour une mise en service attendue en 2028. Ce projet se distingue par une politique forte de préférence nationale : 75% des investissements seront alloués aux entreprises marocaines, une stratégie menée par la filiale ADM Projet pour renforcer l’écosystème de construction du Royaume.